如果对于一些追求个性的消费者，又偏爱独特造型的车型，那咖哥觉得法系车一定不能错过，标致408作为东风标致旗下的一款紧凑型轿车，最早于2010年国产上市销售。6月18日，该车迎来了上市十周年，为此官方推出了标致408十周年版新车型，共推出5款车型。在价格方面，老款车型起售区间为：11.77-16.97万元，新款车型指导价格区间为：11.97-15.97万元。
标题里所说的降价1万元，我给大家解释一下。十周年纪念版的入门车型为自动挡版本，对应的车型为2019款 230THP 自动领先版 国VI，两者的指导价分别为11.97万元、12.97万元，新款下降1万元。
而老款车型中，指导价为11.77万元的2019款230THP手动领先版国V车型，因为新款并没有提供手动挡版本，实际上没有对比意义。
新款标致408十周年版基于普通版车型打造而来，针对部分细节和配置进行了调整，因此整车在外观层面和老款车型并没有太大不同，只是车身颜色上新增了限量发售的塞纳红可选。（配图为：官图及部分实拍图）
标致408这款车型相比之前车型，看起来更加年轻化，对细节部位进行调整，比如日间行车灯也整合到了大灯内部，尾灯改成了最新款的狮爪式尾灯组配合3D效果和熏黑设计，看起来更加运动。
前脸采用了点阵式进气格栅，同时，下包围格栅两侧增加了更多黑色饰条和两侧导风槽造型，使得前脸整体更加运动，高配版车型使用了LED光源大灯组，低配车型依旧采用卤素光源。
侧面线条延续了老款车型，得益于车身尺寸上的优势，它看上去比大多数紧凑型轿车更加修长，车身尺寸长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。
尾灯由过去大面积红色设计升级为熏黑处理，光源采用LED加卤素的设计，与老款车型一致，狮爪造型进一步提升着品牌辨识度。
内饰方面基本没有变化，整体沿用老款车型的设计风格，整体以黑色为主色调，并在细节之处加入了镀铬元素进行点缀，整体视觉效果多了一些精致感。
中控区域依然配备了一块9.7英寸的中控触摸大屏，系统支持 CarPlay手机互联，内部集成导航、通讯、倒车影像、行车辅助、360°影像、胎压监测、ASR驱动防滑系统、RMI侧翻干预系统等为一体，操作起来是十分方便。
此外，新车还优化了多媒体静音管理方式，新增倒车雷达音量调节功能等。在顶配车型360THP十周年质耀版上，原车型的导航升级为高德地图在线导航，可实时更新路况，具备车联网。
前排座椅柔软舒适，符合人体工程学设计，但只有顶配车型具备主/副驾驶座椅电动调节，并带有座椅加热功能。
实际乘坐空间基本跟老款一致，对于一般的家用来说都基本够用了，后排也提供独立出风口。行李厢455L的容积也完全可以满足日产家用，并且后排座椅可按比例放倒，进一步拓展了储物空间。
在其它配置方面，新车还提供无钥匙进入/一键启动、倒车影像、前后驻车雷达、电子转向防盗、倒车雷达音量调节等。
除了现有车型的升级，还新增加了一台360THP十周年纪念版，拥有更丰富的配置，比如：新增LED大灯、智能免钥匙系统、一键启动、全液晶组合仪表、倒车影像、前后驻车雷达、电子转向柱防盗等在内的一系列诸多实用配置，高配车型还配备了PM2.5活性炭过滤系统。
动力方面，标致408十周年版车型依旧提供1.2T（230THP）和1.6T（360THP）两种动力选择，可满足国六排放标准。其中1.2T发动机最大功率为110kW（136Ps），最大扭矩230N·m，1.6T发动机最大功率为125kW（170Ps），最大扭矩250N·m。传动系统，1.2T车型匹配6速双离合变速箱，1.6T车型则匹配的是6速手自一体变速箱。底盘结构依然采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合。
回顾标致408这款车型，它于2010年1月25日，在北京正式上市，但这款所谓的"408"并不是由海外标致407换代而来，而是专门为中国市场所推出的车型，定位紧凑型轿车。凭借大空间大、高配置的特点，在上市前几年还是取得了一个不错的的销量。
2014年国产第二代标致408上市，采用了海外版的全新308设计，随后这款车型经过动力增加、改款等。但目前在售的依然是第二代车型，据官方数据，该车在中国市场累计销量已近超过52万辆。
新款东风标致408十周年版在外观、内饰以及操控性能方面都延续了老款车型，只是在配置和主被动安全系数方面，相比老款有着一定幅度的提升，但是该车还是面临着很多实用性配置，都集中在中高配和顶配车型当中。比如：无钥匙启动、座椅电动调节、LED光源大灯、车联网等功能。不过标致408在底盘悬挂调教上还是不错的，驾驶质感上有着自己的特点，当你开过以后或许会对它有一定的好感，如果你现在购车预算在15万元左右，那么现在的标致408十周年版还是一款很值得推荐购买的车型！