大家好，平淡哥。最近宝骏又推出一款神车，准确点来讲应该是，新宝骏除了一款新神车RM-5。要不是周围的圈内好友告诉我，我差点错过这么一辆“国产特斯拉”话不多说，我们直接开讲。
相信大家了解宝骏这个品牌，是上汽和通用联合成立的一个自主品牌。一直以来都是以通用的配件来做支持，无论是从发动机或者变速箱，或多或少都能找到一点通用的元素。所以有通用这么一家营销手段高明的老板，才使得宝骏最近几年来一直都卖得热火朝天，而且神车不断。当然了宝骏的神车是以价格亲民才闻名的，不过后来宝骏也做了改变，他可能在考虑也不能一直在低端市场混，所以有了“新宝骏”这个新品牌。对于宝骏的这个新品牌的名字，平淡哥此处省略一万字的吐槽。
新品牌当然要有新动作，一定会用一台新车型来打开市场。但RM-5其实并不是第一代车型，第一代叫做RS-5。确实是各种黑科技，内饰风格也是豪华异常。新宝骏以为这款车一上市一定会大卖，没想打却被现实打了脸。原因其实很简单，整台车除了外观内饰的变化，整体的驾驶体验和宝骏530几乎如出一辙，而且轴距只有2700，还没有530大呢。而且价钱还贵了两万左右，消费者当然不会买单。
虽然第一代车型销量不好，但是毕竟是跟着通用混的品牌，为了改变这个现状，让新宝骏从哪里跌倒就从哪里爬起来。于是又出了一款神车，也就是RM-5。这个车还算有诚意，首先定价就比上一代便宜了一万，而且轴距加长了，宝骏的优势再一次回归了。空间选择也有5到7座可以选择，这样一看，这款车还是比较值得期待的。所以从第一印象上，平淡哥还是比较接受的。
平淡哥也是第一时间找到实车体验了一番，整体上来说，这台车大体上保留了RS-5的味道。而且科技配置简直神似特斯拉，L2级别的车内系统，可以让这款车和特斯拉一样自动跟车，真的可以解放双手，但是平淡哥并不推荐经常使用这个功能。这款车把它的性价比优势发挥了出来，所以还是比较值得入手的。当然说完优点，接下来就是缺点了，平淡哥为大家总结一下。
第一点：发动机提升不明显
虽然是新技术升级，但是同样都是五菱的柳机自主研发的。发动机代号确实有改变，但是开起来还是和530差不了多少。
第二点：变速箱调校不出彩
这款车采用的是CVT的变速箱，从提速的稳定性上来讲确实不错，但是它的运动模式非常尴尬，转速几乎就维持在5000转不动，这就有一点尴尬了。而且倒车时，换速表现比较不容易操控，所以需要大家用踩油门的经验来稳定一下。
第三点：底盘支撑性不足以应对非常规路况
虽然这款车的底盘高，稳定性也还可以，但是在比较难走的非常规路况下，明显感觉底盘的支撑性不足。
第四点：跟车功能有待提高
虽然能和特斯拉一样自动跟车，虽然可以解放双脚。但是系统还不足以应对突然路况，例如突然车辆转弯，或者其他车辆的突然刹车。
总体来说：这款车的性价比个人觉得还是不错的，有非常帅气的外观，科技配置也是神似特斯拉，定价比较合理。所以它还是有实力去拼一下国内的SUV市场的，不知道未来这款车会不会撼动长城的地位呢？