对于广州、深圳等一线城市而言，摇号一直是很多想买车的人十分头疼的问题，由于部分消费者预算吃紧，本来就拿不出上万元的预算竞拍指标，但传统燃油车摇号又十分难中签，考虑到其中部分消费者对于新能源产品的顾虑，大多数人会倾向于考虑节能牌。
相较传统燃油指标，节能指标的中签率更高，以广州为例，目前该地区的节能指标中签率高达60%，对于有比较强用车需求，但又不愿意花钱竞拍的消费者而言，节能指标确实是比较好的方向。
但目前市场上能够上节能牌的产品选择空间并不多，其中占市场绝大多数比例的仅有本田和丰田两家旗下的产品，例如凯美瑞双擎、雅阁混动等。但在A级车市场，常年仅有卡罗拉和雷凌以及雷克萨斯CT三款选择，而排除又贵又没什么实用性的雷克萨斯CT外，可选择范围就仅剩丰田品牌旗下的雷凌与卡罗拉两款。
而在今年6月，本田终于打破了这一市场格局，推出了搭载1.5L混合动力系统的凌派混动，在大多数拿着节能牌在卡罗拉和雷凌中纠结的消费者们带来了“第三选择”。
凌派搭载的是本田第三代i-MMD混合动力系统，相较燃油版车型，除了对车辆动力响应以及油耗表现有所加分外，最大的特点还在于采用了1.5L地球梦系列发动机非常高的市场口碑以及强劲的稳定性，并且针对发动机的进气系统、燃烧室进行了优化，同时还加入了阿特金森循环系统。而与搭载1.0T的燃油版车型相比，更多还是消除了消费者对于三缸机的顾虑。
而对比雅阁混动版匹配的2.0L混合动力系统，这套1.5L混合动力也能够更好地适配凌派这类A级甚至是一些A0级车型，选择排量更低的发动机不仅能够避免动力过剩的情况，还能降低车辆的生产成本和售价。未来本田这套1.5L混合动力也将渐渐在较为入门的细分市场铺设开来，提供的混合动力车型选择也将愈发丰富。
那么这款凌派混动版在养车成本方面的表现如何呢？
在保养方面，官方给出的建议首保里程数为5000公里，后续的保养周期为5000公里一保。而卡罗拉双擎的保养周期为10000公里，相比之下凌派混动的保养周期还是稍微有些频繁。
从保养配件价格表来看，凌派的保养成本还算比较亲民，也符合这个级别车型的表现。保养价格实惠本就是日系车的一大强项，凌派在这一方面确实没有令人失望。
机油方面有全合成和半合成可选，考虑到凌派5000公里的保养周期相对频繁，从性价比的角度考虑使用半合成机油也没问题，而且在更换机油的保养项目上也能够省下不少养车成本。
普通更换机油机滤的小保养仅需379元，而根据官方的保养建议，40000公里的保养会存在较大支出，每20000公里一换的空气滤芯和空调滤芯，加上变速箱油的更换等，需要花费1613元。按照每年行驶20000公里计算，三年60000公里的保养费用一共是6123元，平均下来每年为2041元。
凌派混动版指导价为13.98-16.98万，加上目前终端还未提供优惠，因此决定车辆实际保险价格的发票价基本等于产品指导价。该车商业保险的价格区间为3878-4270元，加上950元的交强险；以指导价为15.98万的领先版车型计算，车辆一年的保险费用为5090元。
由于采用了1.5L混合动力系统，实际测试的车辆油耗为5.7L/100km，对比1.0T燃油版车型（实际油耗6.9L/100km）油耗表现有所降低。同样按照一年行驶20000公里计算，凌派混动版每年在油钱方面的开销为6578元。
最后结合车辆保养、保险、油费计算，凌派一年的养车花销为13709元，相对来说还是非常实惠的，平均每公里花销为0.69元。与卡罗拉双擎一年12876元的养车成本相比，凌派虽然略高一些，但依旧是许多注重用车成本消费者眼中绕不开的一款选择。
相较现款卡罗拉双擎，凌派混动虽然在用车成本会略高一些，但该车胜在空间要比卡罗拉大不少，2730mm的轴距本就有着A+级的水准，而且车辆电池被设计在了后悬架上，并没有侵占车内空间，只是后备箱高度对比燃油版有所抬升。更大的车内空间带来的是更强的车辆实用性，倘若后期能辅以一定的优惠力度，必然能进一步提升车辆的性价比。