随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高，汽车制造工业同样在迅猛发展，推出各种不错的车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“移动高铁”传祺GM8，不断超越自己，又有了新突破。“日系质量王”雷克萨斯ES，地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。在买车作为人生一件大事的今天，找不准自己的定位，汽车品牌将无法获得成功。正如宝马7系。今天的分享嘉宾是车主王先生，宝马7系提车记，车主驾驶7个月后，表示有话说。下面就让他来告诉我们吧！
外观好评，是这个运动套件，绝对好评。车头英武帅气，车尾精致干练，腰线饱满有力。外光高大上，但是不够犀利。外观绝对是亮点，回头率老高了，18寸的轮毂更雄壮。都说奔驰内饰好看，确实没错，左看有看还是奔驰内饰漂亮。按键使用方便，操作顺畅。一般吧，宝马的内饰偏美式，用料足，耐操，看起来不够精细。车内异味不大，可以放柚子皮和活性炭等等的基本除异味方法。
特别老婆孩子在后面时孩子活动空间蛮足的。后排座椅可调节，后排坐着很舒服。储物还好，基本够用，就是放饮用水的地方太少了点。后备箱可以放比较多的杂物，3个26寸的箱子没有依然还有空余。舒适性因为是D级车，主打的就是舒适性，没地说。很舒服，过减速带没有太大的感觉。安静、安静、安静，这是PL第一感觉。座椅包裹度可调，运动模式时前排腰部包裹会向内夹紧。
动力很强劲，一般在路上超车没有压力，很给力。3.0自然吸气，平缓直线。8AT变速箱齿比绵密同时超速档传动效率更高，更省油。比起上一代车型低速顿挫小了非常多，不仔细感受几乎感觉不到了。油耗堵车有点高20l，高速就还好8l左右。
宝马品牌的汽车一向都是以操控著称，可能也是跟50：50的配比有关。方向盘往一边打死大约2圈，这点做得很好。底盘确实有点低，开坡度有点陡的地下停车场真的怕碰到底盘。除了动力比不了S63，在其他各个方面几乎是全面完爆。开到现在，我用三个字表达用车体验：真好车！
总结：宝马7系提车记，车主驾驶7个月后，表示有话说。听完车主的分享，我觉得，宝马7系能够取得当下的成就，外观大气，上档次。所有宝马内饰都差不多。空间非常大，足够用。舒适性对于宝马来说的确是有点硬。和竞争对手相比，宝马7系的性价比远胜其它。对于这一款能力优秀的宝马7系，大家如何看待呢？