油耗相信一直是很多消费者关心的一点，不仅是时下的消费者，车企也同样关心！因为这是一个很大的卖点，可以让消费者购买，因此，很多汽车制造商都将车辆轻量化，或换装排气量小的涡轮发动机，或采用专门提高油耗的ec0模式，
eco的主要目的是通过调节发动机和变速箱的工作，积极提高油耗，但也有车主担心长时间驾驶eco会积碳，加重发动机损伤，但事实果真如此吗？一起来看看吧。
eoc是什么？
所谓eco模式，简单来说就是“低功率模式”，齿轮箱的齿轮、发动机转速、制动系统、齿轮箱的油温等，燃料产生影响的各种传感器组成的分析，从ecu的最佳燃料量计算引擎，eco供应模式，比通常的驾驶模式可以降低燃料消耗。
简单来说，控制油门的角度和喷射量，配合档位控制发动机的转速，车子就会“迟钝”，也就是说，和手机的省电模式一样，牺牲性能来提高耐久性，
eco在一定状态下可以达到省油效果，但在怠速或手动模式等特定状况下，eco无法启动，因此有不少车采用eco +自动启停的组合来实现省油效果。
什么是最有效的?
当然，有时候“eco”跑了和没跑一样，在这种情况下，为了维持一定的高速，需要这么多的喷射量，发动机的输出也必须恒定，在这种不变的条件下，eco的作用就变小了。
环境保护最有效的地方是什么？没错，就是一般的城市道路状况和停车停车的拥堵状况，这种情况下，车辆的加速反应会变迟钝，但几乎没有影响，有人做了个测试，市区里开环保车的人和不开环保车的人油耗相差1l。
长期开ECO模式会积碳吗
你最关心的问题——长时间驾驶环保车型会不会积碳？答案是否定的，eco驾驶模式下，大家是否也在油门踏板肉"的感觉，这是正常的现象(就像运动模式改变，加速感强烈),速度的上升速度比普通模式下，结果还是晚eco主发动机的喷射油量控制媒介，旋转上升，这是代表发动机转速较低的模式，陷入长期低转速下的燃料消耗高，也不符合eco的宗旨。
环保车型并不会让发动机积碳，在城市这种停车状态下，在高速上几乎没有作用，总之，eco只是提高油耗的相对手段，养成良好的驾驶习惯才是油耗的根源。