对于买车，相信大部分人都会跟着主流走，也就是所谓的从众性购买，这么做的好处就是不会买错，毕竟消费者都认可的东西再差也差不到哪去，整体而言比较放心。今天要说的起亚K5凯酷就是这样一款车。起亚K5在多年前也算是大热门车型之一，但由于上一代外观的失败设计，使其从热门滑落，再加上近几年韩系车的影响力急剧下滑，导致起亚K5这款B级车被大家忽视了，彻底沦为配角。B级车还有一好选择，16.18万不多见的2.0T+8AT，性价比之王
K5凯酷在外观设计上给我们带来了许多新意。首先，经过升级的虎啸式前脸增加了更复杂的进气格栅细节，鳞片般的格栅使前脸更具立体感，而狭长进气格栅与不规则前大灯融为一体的设计也让K5凯酷的前脸看起来更加宽大。国内版本的K5凯酷还采用了造型有别于海外版的专属保险杠，保险杠中部进气格栅更宽，两侧进气口部分的造型设计更加简约，但运动感也更强。
K5凯酷的中控设计比较简约，主要以横向线条组成，双联液晶屏以及银色饰条、狭长的空调出风口等细节增强了内饰层次感。红黑拼色的运动座椅包裹性表现出色，能够提供比较到位的腿部支撑以及腰部侧向支撑，搭配平底运动方向盘，运动氛围的营造还是比较到位的。
K5凯酷的侧面设计十分运动，洒脱的线条点缀，浓浓轿跑味的大溜背设计，仅有车窗上沿进行贯穿到尾部的镀铬装饰，不仅看起来十分修长，实际上4980mm的长度，2900mm的轴距早已超过同级别的“常青树”雅阁和凯美瑞。
尾部微微上翘有点鸭尾效果，同时尾灯采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，不过点亮效果并不是连续光源，而是呈断点虚线状点亮，这一点虽然辨识度是提升了，不过不少网友并不买账。2.0T版本采用双边共四出排气，搭配扩散器设计，颇有些性能车风范。
动力方面，K5凯酷提供1.5升和2.0升两款涡轮增压发动机，其中1.5升涡轮增压发动机最大功率170马力，最大扭矩253牛·米，与之匹配的为7速双离合变速箱；而2.0升涡轮增压发动机最大功率为240马力，最大扭矩353牛·米，与之匹配的为8速手自一体变速箱。
