7月27日，东风标致新408开启预售，只有3款车型，全系1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，408预售价10.57-12.17万元，多项配置实现了全系标配，起售价格却下调3.4万元，将于8月底将正式上市。
东风标致408是一款耳熟能详的中级车，近年来法系车在市场竞争中占据下风，东风标致销量寥寥无几，几乎没有销量过万的车型，408是唯一能过的车型。数据显示，2021年标致408累计销量13086辆，已是东风标致旗下销量最高的车型。
为了扭转市场不力局面，标致启用了全新标示。新标致408是首款采用全新狮标车型，外观延续海外标致308“狮魂美学”造型设计，前脸采用最新家族化放射式点阵前格栅，全新LOGO悬挂在中网中央位置，獠牙式LED日间行车灯延伸至下进气口，配合上狭长LED远近光灯带来凶悍的视觉效果。
相对来说，新标致408前脸设计让人眼前一亮，东风标致车型历来外观个性有余，大气不足不被人接受，新款408外观设计有了改观，运动感和个性化都有了显著提高，具备不错的辨识度。不过，尾部用黑色装饰面板“组合”出来的贯穿式尾灯效果的有点山寨感觉。
新408长宽高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm，福克斯轴距只有2705mm，优势比较明显。内饰依旧是i-Cockpit唯我座舱，由12英寸液晶组合仪表盘、10英寸触控屏和赛车式方向盘组成，这已是近年来东风标致的惯用套路，与同级车型相比科技感尚显不足。
全新408在动力上有了变化，取消了1.2T三缸车型，国内市场对于三缸不感冒，果断取消是明智之举。全系采用1.6T涡轮增压直喷发动机+爱信6速手自一体变速器，这也是东风标致最强动力。让人失望的是，在新能源和混动车型布局上，新408让人大失所望。
全新408外观上焕新设计，给人印象还是不错的，尤其是前脸设计辨识度很高，尾部设计就偷懒了，有点虎头蛇尾的感觉。内饰横条设计继续保留，座舱没有惊艳之处，更多的是配置上的标配。不过，所谓48项标配分量并不明显。
其中，包括1.6T全铝双涡管单涡轮增压发动机、爱信6AT第三代手自一体变速箱、i-Cockpit唯我座舱、12英寸液晶组合仪表、10英寸智能高清触控屏、獠牙LED日间行车灯、狮眼LED大灯、狮爪LED尾灯等配置，东风标致都算到了标配里面，这些更多是基础配置，并不是让人感觉超值的配置，诚意不足。
对于全新408来说，定价终于有了进步，不再是厂商高举高打，经销商终端大幅降价，从1.6T 版本2020款408对比来看，起售价低了3万多，性价比相比要更高一些。不过，作为竞争对手速腾、福克斯等都完成了新老交替，408车型并不占多大优势，再加上法系车品牌影响力大不如前，市场境地并不乐观。