最便宜的别克“三厢轿车”,被称为小号君威,空间不输本田飞度?

这篇文章的主角,是现在别克在国内价格最便宜的三厢轿车,它就是现在最新的2020款的别克凯越,文中就是它最便宜的手动挡车型,指导价8万多,但是现在这车有着十分大的优惠力度,很多地方已经能做到5万多的裸车价,虽然可能要求加点装饰啥的,哈哈,但是价格确实是看着就很有吸引力了,这车到底怎么样呢?我们来分析一下:

最便宜的别克“三厢轿车”,被称为小号君威,空间不输本田飞度?

车子长宽高尺寸为:4468mm,1765mm,1469mm,轴距为2611mm。

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外观方面,这车使用的就是现在别克家族式的设计语言,流畅的车身线条,搭配家族式的细节设计,看着和自家的大哥君威还有些神似,怪不得被有些网友乘坐小号君威。

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像是带镀铬的中网饰条,搭配熏黑的前后灯组,看着都增加些时尚感精致感,也就是低配的这个钢轮圈,差点意思,哈哈。

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车内设计使用的就是现在别克主流的家族式设计语言,看着不廉价,用料一般,但是做工还行,亮色的装饰看着增加些精致感,配置一般般,毕竟是最低配。

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座椅使用的布料材质,坐起来的舒适度不错,主要是比较软,乘坐空间不错,和飞度以及威驰这些车差不多的。

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尾箱的容积为491升,还行,挺大。动力方面,这车使用的一台1.3L的自然吸气3缸发动机,最大马力107匹,最大扭矩133牛米,参数一般,看着很弱,但是他的车身重量只有1吨出头啊,而且文中还是使用手动挡变速箱,动力损耗会更低,零百加速时间我们实测在10秒稍多点,还行啊,比较主流,工信部油耗为4.7升每百公里,十分的低,而日常开起来,也确实是十分的低,感兴趣的可以和我们在评论区互动。而至于说大家比较看重的三缸问题,我很负责任的说,除了启动和蠕行时稍有感觉,走起来就没啥感觉了,感觉比宝马的3缸级还要稳一些的。

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底盘方面,这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架,日常开起来,悬架的调教风格更加偏重于舒适性,对于路面的大小颠簸处理还不错,起码比飞度和威驰要好一些,不过因为过于照顾到舒适性,整体的操控性就差点意思了,不过谁在意呢,哈哈,家用车嘛,还是这个价位,舒舒服服的从A点到B点就好了啊,NVH控制在这个级别这个价位的合资车里也有点优势。

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