2020年，宝马又以一个创纪录的成绩扩大了其对宝马AMG的领先优势。宝马的全球销售报告显示，尽管受到了新型冠状病毒的影响，但宝马在2020年的总销售量达到了144218辆，在2019年的基础上又增加了5.9%。
当然，所有汽车制造商都受到了疫情的影响，因此奔驰AMG的销量下降也不足为奇。数据显示，相比于宝马销量增加的喜人态势，奔驰AMG在2020年共销售了125129台，比2019年减少了5.3%。
在2019年的数据上，宝马对阵奔驰的领先优势扩大体现在以下这些方面，相比于2019年，2020年宝马多卖出了1.9万台辆汽车。2019年时，宝马的销量只比奔驰多了3700辆，以很小的优势处于领先地位。值得注意的是，在宝马当前最畅销的车型中，M2、M3和M4都已经在2020年进入了待改款的状态，剩下的车型只进行着限时、限量的供应，但即便如此，宝马的销量依旧获得了不错的销售成绩。
另外，全新的X5 M和X6 M 为宝马M系列的销量纪录做出了不少贡献，其中美国市场的需求占据了很大部分。当然，宝马给出的销售报告中，M性能汽车的销量也被计算在内，宝马在该领域有多款高销量产品，如M340i, M340d或X3 M40i。在过去的几年中，M高性能汽车部门是宝马公司内部发展最快的部门之一。
新产品将在2021年加入M系列产品线，包括备受争议的G80 M3和G82 M4。M440i双门轿跑车和敞篷车也将在全球所有汽车市场上市。尽管新M3和M4采用了两极分化的设计，其拥护者和批判群体恐怕都不会少，但宝马依旧做出了乐观的预判：新M3和M4的销量将超过宝马推出的前几代F80/F82。宝马公司负责人还透露，新推出的M产品将首次采用全轮驱动组件，这很可能为该品牌带来更多的新客户。
当然了，在部分汽车市场，宝马纯粹主义者仍然会继续享受六速手动，因此对于宝马公司而言，保留核心粉丝群是完全有可能的。所以他们也不用担心，在一些几乎被纯粹主义者视为“非性能”的产品面世后，原来的粉丝消费群体会被抛弃。