曾经的国内汽车市场可以说是合资车的天下，毕竟那个时候的国产自主品牌还不够努力还不够强大。而且，对于很多人来说当年的老三样可都是经典车型，雪铁龙的富康，上汽大众的桑塔纳，一汽大众的捷达可是很多人当年的梦想之车。而如今，雪铁龙的富康已经停产了，当年的辉煌已经成为了历史。而上汽大众的桑塔纳还是有着比较顽强的精神，依然在国内汽车市场继续发挥着它的余热。其中最为争气的就属于捷达了，它一个小小的车型，成功地荣升为了独立品牌，虽然说从表面上看捷达的确是出息了，可实际上，捷达VA3或将停产，而且它上市才一年半而已，被网友笑称为是最短命的合资车型。
众所周知，捷达在国内汽车市场的销量还是可以的，因为它在国内汽车市场属于元老级的车型，所以大家对它的认可度还是非常高的。而且老捷达也有过年销量高达32.66万的光荣战绩。但是自从捷达宣布成为独立品牌之后，在销量上面可以说是从天堂掉到了地狱，甚至都没有超过桑塔纳，的确有点丢人。
不过，纵观捷达旗下的几个车型，其实它们在实力上的表现和老捷达没有太多的差别。特别是对于捷达VA3来说，虽然在外观上更换了全新的模样，但是它给大家的感受依然是换汤不换药。更何况它的优势并不明显，现在的国内汽车市场是越来越年轻化，而捷达VA3的确是有着年轻时尚的外观，更有着超大舒适的空间，还拥有着大众同款的动力系统，也可以说想要的颜值和实力它都兼具，但为什么还是不讨人喜欢呢？
因为捷达VA3忽略了最重要的一个点，就是智能化的科技配置。打开捷达VA3的车门，就像看到了老捷达的模样，甚至可以用虚有其表来形容它，就算没有一体式的中控大屏，但是该有的高科技配置起码咱得有啊，纵观它的竞争对手，都在配置上面下了苦功夫。毕竟年轻人想要的是智能化的驾驶感受，现在已经是一个新的世纪了，而捷达VA3仿佛还停留在远古时代。
最后，对于捷达VA3来说除了在科技配置上面是一大短板之外，大家对于它的质量表现也是非常的失望。捷达VA3的车主王先生就表示说，感觉自己买来的不是一辆车而是没事给自己找罪受。在自己正常行驶的过程中突然就亮起发动机故障灯，而且加速没有力度，甚至连正常行驶都做不到。同样，抱怨发动机故障的还有捷达VA3的车主高先生，他表示说自己的车在发动机正常运行，并且减速停车之后，就发现仪表盘只是档位没能退到起始挡位，尤其是在现有状态不变并且再次行驶的时候，不仅起步困难，而且存在抖动的现象，到现在都没能够给解决问题。而且除了发动机的故障之外，捷达VA3的各种异响也是让很多车主感到苦不堪言，仿佛自己买来的不是车，而是噪音大王。
所以，对于捷达来说，能够从一个小小的车型变成一个独立的品牌，它也是经历了很多的风风雨雨，但是，对于大家来说它的初心变了，没有以前的老实稳重，也没有大家想要的潮流科技，最主要的是在质量上面又做得差强人意，那自然这辆车就不会招人喜欢。