中国青年网北京3月8日电 (记者 张子源 通讯员 谢斯炜 杨雅茹)在粤西枢纽湛江西站，中国铁路广州局集团有限公司肇庆信号水电段湛江西信号工区的7名职工，担负着湛江西站站内及区间50公里的信号设备检修与维护任务，他们平均年龄只有27岁，是名副其实的“青年军”。
湛江西信号工区的职工们准备上道作业。魏志明 摄
铁路信号是保证列车运行安全与行车效率的关键设备。春运期间，每天到湛江西站的客运列车多达125趟，这使得信号设备使用非常频繁。为保障每一趟列车的运行安全，这群年轻的信号工勇于担当，承担起责任，工区将巡检频率由每周一次增加至每周两次。
湛江西信号工区职工在清点上道工具材料。魏志明 摄
江湛铁路的茂名湛江段既有普速列车穿行，又有高速动车组通过，凡前往海南岛的列车都要从这里通行，行车密度极高。“公路堵车听得多，高铁堵车应该没听过吧。”工长陈道漫介绍道，“这里高普铁并存，因为普速列车速度慢，就会造成后面的动车速度提不上来。所以，一旦我们的设备发生故障，行车组织就有可能面临瘫痪。”
湛江西信号工区工长陈道漫在核对继电器状态。谢斯炜 摄
夜晚，对于这群年轻人来说，正是一天工作的开始。他们1点就要起床做维修前的准备工作，作业时间在凌晨3点至7点，因为这个时间点没有铺排列车行驶。“我们生活作息完全颠倒，昼伏夜出。晚上8点就必须要休息，不然凌晨就没有精神干活。我们的工作都是精细活，休息不够可不行。”职工林成说道。
湛江西信号工区工长陈道漫在调整电压。谢斯炜 摄
2月24日凌晨3时，铁道线上寒风阵阵、寒意袭人，线路上有几束光在不停地闪烁，湛江西信号工区的数名信号工在工长陈道漫的带领下，借着头顶照明灯的光进行整治作业。信号维修是精细活，不容有失，因为戴着手套作业不方便，职工们干脆就把手套脱掉。调整电压值、测试轨面电压，大家分工明确，各司其职，各项工作都在有条不紊地进行着……跟班干部廖南勇在送受端来回地奔跑，对测试的数值进行反复的核对，确保调整后各项数值达标。
湛江西信号工区工长陈道漫(左)与车间主任王儒(右)在测试轨面电压。谢斯炜 摄
结束完作业，已经是早晨7点，天空也泛起了鱼肚白。陈道漫便和同事们清点好工具，准备返程。昼伏夜出是他们的工作常态，对于通宵作业，陈道漫坦言已经习惯了，“能为家乡铁路作贡献，这不算什么。”