被车标连累的豪车，与卡宴同平台，高速200迈都不飘，却难走量

众所周知，在国内豪华汽车市场德系奔驰、宝马和奥迪凭借早期进入国产市场多年深耕细作留下的口碑以及强大的品牌影响力早已深入民心。并且在豪华汽车市场占据高达80%的市场份额；从而使得非常出色的二线豪华品牌都无法撼动它们消费者心目当中的地位。像宝马3系、奥迪A4、奔驰C级等等都是我们能够在大街小巷看的畅销车型。大众途锐作为一款倾尽全力打造的旗舰豪华SUV，该车首次与保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼Usrs同平台打造。前脸大嘴式进气格栅加入多辅横向镀铬饰条以及两侧锐利锐利大灯组精密相连，很好拓宽前脸横向宽度。并且灯组内部矩形水晶LED光源和日间行车灯加入，极具未来科幻感。下唇全新运动套装加入非常具有年轻范。

车身侧面高大魁梧，线条富有力量感，笔直锋利的上药从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方凹凸有致筋线，勾勒出立体视觉效果同时拓展车身横向视觉效果。精致的镀铬饰条修饰车窗边缘和侧裙，无时无刻不在彰显出德系原滋原味的商务气质和档次感。双五辅式铝合金轮毂极大提升整车动感；尾部设计的圆润饱满，不规则的LED尾灯与前大灯相呼应设计，双边双出排气和巨大到来非常符合国人审美标准。长宽高分别为4878x1984x1717mm，轴距为2943mm基本与同级竞争对手保持一致。

内饰在豪华感、档次感和科技感营造的十分到位，同时做工用料、细节上的优化处理均达到大众品牌最高水准。随处可见区域均包裹大量真皮皮革材质和高光实木纹板填充，摸上去手感细腻、质感柔软。平底式多功能方向盘和全液晶红色指针仪表盘以及推杆式换挡机构，再次激起车主的驾驶激情。同时中控台这款大尺寸液晶触摸做到倾斜驾驶员一方，极大减少操作盲区。车内的每一次设计都用到实处；新车配有无钥匙进入启动系统、并线故障、盲点监测、主动刹车、倒车雷达、后排独立空调、隐私玻璃等潮流配置。

在动力上，途锐搭载了原装进口2.0T和3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为180、250kw，峰值扭矩为370、450Nm，传动匹配为8速手自一体变速箱组合，使得该车同样有着十分优秀的行驶品质。即便是在重近2吨下也能将百公里加速做到5.9秒。在悬架调教上前多连杆式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，以及空气悬架和悬架软硬调节，使得该车即便是在高速200迈下一点都不飘。

抛开品牌效益来说大众途锐完全是一款性价比非常高的旗舰豪华SUV，更何况该车与多款顶级豪华SUV同平台打造，从骨子散发出浓浓的贵族气质。扎实的制造工艺水准和一流的品质都是我们毋庸置疑的实力。遗憾的是国人对于大众的认知度还是一直停留在中低端市场领域，对于该车豪华品牌更多倾向于德系BBA或者二线豪华品牌的雷克萨斯、捷豹路虎。被车标连累的豪车，与卡宴同平台，高速200迈都不飘，却难走量