五菱宏光MINI EV宣称的170公里续航，实际只有40公里

2021-04-02 由段干方发布于综合

五菱宏光MINI EV以2.88万的起售价格迅速在新能源领域崛起。看它不上眼的消费者认为宏光MINI EV不过是辆大玩具，实用性不强，喜欢它的人恰恰对它爱不释手。上市3个月销量打败特斯拉坐上新能源车型头把交椅，证实喜欢宏光MINI EV的大有人在。

不过，寒冷的冬天，对每一款新能源车型而言，都是一种考验，宏光MINI EV当然也不例外。近日，有一位身处北方的车主吐槽，购买不到3个月的爱车，续航里程骤减，室外气温零下18度，标称续航170公里的宏光MINI EV，真实续航时间不足官方数据的四分之一，行驶40公里已是极限。这位消费者还表示，如果气温一直持续下降，爱车的续航能力甚至不如行驶在南方城市的两轮电瓶车。

如果说东北天气太极端，纯电车型续航里程下降，属于情理之中。那么，山西太原的五菱宏光MINI EV车主有话说。近几日太原气温在零下10度左右徘徊，这位车主表示，标称续航170公里的爱车真实续航里程不足70公里，相比厂家宣传的续航数折损一半。

同样，身处南京的宏光MINI EV车主也有续航的烦恼。目前南京天气尚可，气温并未达到零度以下。

车主声称家与单位距离不足7公里，当初选择续航能力170公里售价3.88万的宏光MINI EV，就是想着一星期充一次电刚刚好。目前的情况一天来回4次，想一星期充一次电基本不可能，因为天气变冷之后，宏光MINI EV真实续航能力在100公里左右，后续天气变冷，数字还将减少。

续航数衰减的厉害，难道是宏光MINI EV电池有质量问题吗？当然不是，只能说是电池技术方面的通病，天气变冷，电池性能下降实属正常。宏光MINI EV售价如此低廉，所采用的电池性能和技术必定一般。

但续航里程只有标称的四分之一看起来很不合理，仔细想想又正常，零下18度的室外，想车内温暖如春，空调开最大是必然，消耗的能源可想而知。所以即便大家都存在续航的困扰，也基本能确定不是电池质量问题，只能说一分价钱一分货。

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