新款马自达CX-5，从大灯上来说，特点鲜明，可以清楚地看出来进气格栅与大灯之间的紧密相连，并且银色的镀铬已经渗入到大灯里面，这样的设计让人眼前一亮。大灯在造型上来说，也比较修长，并且没有加入喷黑的方式，更加能够看清楚大灯的内部结构，这对于驾驶者来说，也是一种好处，减少了一部分的神秘感。来到车身侧面，只有一天从车头至车尾的圆滑腰线，其余的凹面更多的是利用光线来演绎细微的变化，看起来有些镜面的感觉。
CX-5的仪表台，门板上方，中央扶手处都采用了软质材料进行包裹，这样的设计也增加了触摸的手感。从视觉上来讲，车内的金属烤漆饰板，中控台下方和车内扶手上的金属饰条，还有金属按钮，都增加了CX-5的科技感。在配色上，CX-5主要采用的黑色的经典配色，看起来经久耐看，个性时尚。事实上马自达CX-5在同级别车型当中是外观非常亮眼的存在，我们几乎很难在其他日系车型当中找到马自达这么出色的外观设计，而且新款车型的内饰也已改老款车型的陈旧感，新车简洁大方的内饰非常讨好年轻消费者。
马自达CX-5的车长4555mm，车身宽度达到了1842mm，轴距2700mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，马自达CX-5的轴距排在13位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。但作为SUV，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。
马自达CX-5 2.5L 手自一体 四驱旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，马自达CX-5的后备箱容积排在28位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
马自达CX-5 2.5L 手自一体 四驱旗舰型采用2.5发动机，最大输出功率144kW，最大马力196匹，峰值扭矩达到252N·m，匹配手自一体变速箱，必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在12-18万SUV车型中排在14位。
马自达CX-5的主/被动安全配置很齐全，包括了LED日间行车灯、前倒车雷达、儿童座椅接口、车道保持、胎压监测、刹车辅助(EBA/BAS等)、上坡辅助、牵引力控制(ASR/TCS等)、侧安全气帘、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、发动机启停、自动驻车、HUD平视显示、方向盘加热、制动力分配(EBD)等配置。
其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果；牵引力控制(ASR/TCS等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力；刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍。