伴随着2020年落下帷幕，车企们的年度大考结果也逐渐出炉。近日，各车企陆续公布了销量成绩。在2020年这个带着特殊色彩的年份里，车市一度经历停摆，但车企们交出的答卷却有着不少亮色。
自主品牌
在国内品牌阵营中，最亮眼的非一汽红旗莫属。2020年12月25日，红旗品牌公开宣布1-12月累计销量超过20万辆，同比增长100%，提前1周完成此前定下的年度销量目标。两年前红旗品牌年销量水平还维持在3万辆水平，短短两年达到年销20万辆，可以说实现了突破性的发展。根据规划，红旗将在2021年实现销量在前一年基础上翻番，也就是年销40万辆。
除红旗外，长安汽车也有强劲表现。数据显示，2020年长安汽车集团的累计销量突破200万辆，其中长安系中国品牌汽车的累计销量突破150万辆。此前长安将2020年销量目标定为400万辆，受疫情因素影响，下调为191万辆。目前来看，长安汽车已超额完成其年度目标。顺利完成目标的背后，长安PLUS家族可以说功不可没。
相比之下，自主领头羊吉利汽车的表现不尽如人意。1月6日，吉利汽车发布公告称，12月销量为15.42万辆，同比增长18.57%；全年累计销量132.02万辆，同比小幅下滑3.03%。这一成绩也刚好实现了其此前立下的132万辆的2020年销量目标。公告同时公布了2021年目标，吉利汽车将2021年销量目标定位153万辆，较2020总销量增长16%。
合资品牌
合资阵营中领头的车企为一汽大众。数据显示，一汽大众2020年累计终端销量达到2161888辆，同比增长1.5%，成为本年度中国市场销量冠军。其中奥迪品牌72.6万辆，大众品牌实现销量128万辆，捷达品牌销量15.5万辆。一汽大众的优异成绩与其实现高中低市场的全覆盖不无关系，这也成为其重要优势。
美系车企上汽通用在本年度止住了下跌趋势。数据显示上汽通用2020年累计销量1467470辆，其中，别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌分别销售926,328辆、311,135辆和230,007辆。销量成绩背后，别克英朗的强势回归贡献了不少力量。然而尽管146万辆的成绩在国内市场已经位列前排，但相比于上汽通用此前年销200万的水平仍旧有所退步。
日系阵营中，本田中国此前将2020年销量目标设为155万辆。数据显示，本田中国2020年累计售出162.7万辆，同比增长4.7%。其中，广汽本田累计售出80.66万辆，同比增长5.4%；东风本田累计售出82.04万辆，同比增长4%。
丰田中国2020年销量目标为176万辆。如今一年过去，一汽丰田交出了80万辆的答卷，同比增长9%；广汽丰田年销量则是76.5万台。两家车企总销量156.5万台，与当初的目标还是有所差距。
造车新势力
造车新势力在2020年也有了不小的增长。1月3日，蔚来汽车公布2020年12月及全年交付数。12月其共交付7007台新车，环比增长32.4%，同比增长121%；2020年累计交付43728辆，同比增长112.6%。
除蔚来外，“新势力三兄弟”的其他两位也先后公布成绩。理想汽车12月交付新车6126辆，同比增长529.6%，这一成绩刷新了其单月最高交付纪录。2020年1-12月，理想ONE总计交付32624辆。小鹏汽车则在12月交付5700辆，2020年累计交付27041辆，同比增长112%。
尽管新势力们在不断进步，但危机也显而易见，日前特斯拉公布Model Y降价16万，引发消费者购车狂潮，业内人士表示Model 3、Model Y价格仍有较大下调空间，在此背景下，新势力们未来还需继续努力。