自第十代索纳塔开始，如今的现代汽车，不管是从技术上，还是韩系车原本就很出色的设计上，已经展现出非常强劲的实力。近期又曝光了第七代伊兰特的官图，造型设计令人眼前一亮。作为现代旗下热销的紧凑型SUV，途胜也将迎来第五代。9月15日，第五代途胜举行了全球首秀，新车将在9月26日的2020北京车展国内首发，其中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场发售，欧洲和中东则会发售标轴版本。国产版本预计在2021年上半年上市。
目前已经在中国市场获得百万用户的途胜，展现出了一种完全不同的姿态。首先，跟自己的前辈相比，第五代途胜走向了更加年轻时尚的路线。整车线条的刻画极具立体感，比如侧面采用了双腰线的设计，上面的腰线直接贯穿至后窗，与尾灯有了很好的融合。而下面的腰线则用了几何折线的设计，虽然没有第七代伊兰特那般夸张，但恰如其分的折线让第五代途胜的侧面显得更加立体动感。
其次，跟自己家族最新的设计相比，第五代途胜其实找不到太多“家族化”的设计，也就是说，新车根本就不是简单的“套娃”设计。甚至让人感觉，第五代途胜就直接是把概念车进行了量产。前脸部分最具特色，直接沿用了Vision T概念车的设计元素。设计师运用了高亮元素块将中网进行勾勒，这些设计很像是宝石，又像是飞鸟的羽毛。而最奇妙的是，两侧发光的“羽毛”直接构成了前大灯，点亮的效果真的就如同翅膀起飞。而雾灯的区域勾勒出了“进气口”的造型，让前脸显得更加运动，带来凌厉的视觉感受。
而车身侧面，除了立体感很强的腰线刻画之外，第五代途胜还用了更高的轮眉和更大尺寸的轮圈，并且轮圈的样式也非常动感。加上B柱到D柱都采用了熏黑设计，营造出悬浮式车顶的效果。D柱也加入了镀铬装饰进行勾勒，给第五代途胜的侧面加入了动感而精致的元素。车尾部分，除了时下流行的贯穿式LED尾灯设计之外，尾灯外壳也采用了更为立体的造型，内部LED灯组点亮起来好似四颗“獠牙”，造型犀利，而且辨识度很高。
内饰部分，第五代途胜采用了简约加科技的设计风格。具体来看，新车由于采用了全液晶仪表，以及大尺寸的中控屏，所以中控台几乎看不到实体按键，整车功能的操作依靠触控以及智能语音助手的方式。并且，第五代途胜采用了电子按键式换挡机构，看起来非常科幻，并且T型中控部分可空出很多空间用于储物设计，实用性也非常强。第五代途胜基于现代汽车i-GMP平台设计，加长版车型轴距为2755mm，车长4630mm，第2排座椅的腿部空间达到1050mm。同时，第五代途胜还搭载了智能网联系统和ADAS智能驾驶辅助系统。
动力部分，第五代途胜作为一款全球车型，将会搭载12种动力总成。包括6种汽油动力、4种柴油动力、1款混动以及1款插混动力。均搭载“Hyundai SmartStream”技术，同时配备了六速自动变速器和七速双离合器变速箱。同时，新车将搭载最新的HTRAC智能四驱控制系统，除了提供环保、舒适、智能、运动四种驾驶模式，还额外提供泥地、沙地和雪地等不同路况下的驾驶选项。
鹏友说：
现代途胜第一代车型于2004年在芝加哥车展亮相，2005年正式进入中国市场。作为现代旗下一款极具战略意义的紧凑型SUV，途胜凭借着较高的质价比，积累了庞大的用户基础。在中国市场历经15年发展，如今途胜已拥有超过100万用户。从第五代途胜可以看出，如今的现代汽车走向了一条更具个性的设计道路。随着中国市场的购车主力人群越来越年轻，新车在内外设计方面需要更为迎合年轻人的审美。第五代途胜，最为难能可贵的是，它在保持年轻时尚的设计进化之外，相比家族其他车型，实际上依旧体现出了个性特色，并非像很多对手那样，更多去套用家族化的设计元素。当然，除了设计方面，也希望第五代途胜能够延续途胜家族在中国市场的良好口碑，在百万用户的基础上更进一步。
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