各大自主品牌都在不遗余力发展中高端产品，且部分品牌已经区间站稳脚跟。包括长安、吉利、长城在内的一线自主品牌将持续发力豪车市场，重点强调高端价值体验，不知道其中有没有你的菜呢？
长安UNI-K
一句话简评：2.0T+8AT“长安王”，代表品牌对豪车的最新理解
虽然不是单独成立的新品牌（独立车标），但UNI系列在设计上还是跟长安汽车现役车型有了很好区分，这台UNI-K作为新旗舰SUV，在设计上确实给了我们不少惊喜，最具辨识度的就属无边界设计，通过淡化车子各个部件之间的线条连接，带来更浑然一体的视觉效果。
作为一台正儿八经的中型SUV，UNI-K有着4865mm的车长和2890mm的轴距，这个块头对比领克01、WEY VV7甚至途观L、奇骏等都是有显著优势的。另外，包括隐藏式门把手、贯穿式尾灯、四出排气等时髦元素也有体现。
官方曾透露这台UNI-K会采用长安新一代蓝鲸2.0T发动机，虽然暂不清楚具体参数，其技术应用及各项指标相比现役的蓝鲸2.0T或许有进一步升级，例如把缸内直喷系统升级到350Bar。变速器依旧是我们熟悉的爱信8AT，这也是长安品牌高端车的核心竞争力。
吉利KX11
一句话简评：基于CMA平台，比领克01还大的新旗舰SUV
这台代号为KX11的产品是吉利推出的全新中型SUV，跟之前的星瑞一样，该车也源自吉利CMA超级母体架构，目前暂不清楚尺寸信息，但从设计思路和块头来看，该车定位明显高于现款豪越，将主打豪华用车体验。
某种程度上，这款KX11应该算是吉利星越（代号FY11）的姊妹版本，不同的是，KX11是正儿八经的中型SUV，其后排和后备箱空间应该会有明显优势，目前还不清楚是否会推出七座版。
至于动力部分，我们猜测新车与星越共享动力总成，搭载有沃尔沃“血统”的2.0T涡轮增压发动机（代号JLH-4G20TDB），并配爱信8AT变速箱。作为参考，在现款星越，该发动机最大功率238马力，峰值扭矩350牛米。
WEY 摩卡
一句话简评：“咖啡智能”平台，全球唯一横置9速双离合
WEY 摩卡是长城“咖啡智能”平台的首款SUV车型，外观设计相比现役车型有较大改变，4875/1960/1690mm的“三围数据”，和2915mm的轴距也奠定了其品牌新旗舰的身份。
作为新品牌的新车型，摩卡最大的亮点还是最新的数字化电子架构，其中包括车规级高通8155高性能数据处理芯片、激光雷达测距、5G+V2X智能网联等等，明显是在为未来更高级别的自动驾驶铺路（通过OTA升级实现）。
而在动力方面，新车也将搭载长城最新开发的E20N 2.0T涡轮增压发动机，213马力（157kW）的数据谈不上好看，但有350Bar直喷、CVVL气门升程、48V轻混等众多新技术应用，配合全球首款横置9速双离合变速器，其动态体验和燃油经济性还是非常值得期待的。
星途揽月（星途VX）
一句话简评：定位豪华七座SUV，号称国产最强2.0T
经过大半年的发酵，奇瑞星途这台旗舰SUV终于“实锤”将在今年3月份正式发售，其中2.0T版本有四款车型可选，也算是捅破了国产豪车的天花板。
作为星途品牌的新旗舰七座SUV，星途揽月将搭载第三代ACTECO 2.0TGDI发动机，其最大功率为192千瓦（261马力），峰值扭矩为400牛·米，这个数据妥妥的国产同排量一线水准，完全能跟本田的K20系列2.0T发动机扳扳手腕。
至于变速器部分，现役的格特拉克7DCT300确实承受不了400牛米的扭矩输出，奇瑞为其专门开发了代号为7DCT380的全新7速双离合变速器，并由上汽柳州汽车变速器代工生产，不仅承受扭矩更大，也能兼容四驱系统。