近两年，凯迪拉克跟雷克萨斯在豪华车市场杀的是有来有回，在这场后驱豪华PK高颜值豪华的对决中，似乎是由于高德的神助攻，最终还是雷克萨斯占据上风，毕竟两者的销量虽然不相上下，但雷克萨斯在价格方面却是大获全胜。可在这段时间，并非是凯迪拉克不给力了，而是它的主要精力都放在了电动化转型上，而相比于在颜值上被国人批评的那些主力燃油车，凯迪拉克在最近发布的一款全新纯电动SUV，其设计却是让雷克萨斯笑不出来了。
对于凯迪拉克这个品牌，它虽然成了一个常常被人调侃的对象，但在认真讨论其产品的时候，大多数人还是非常认可的，高性能的2.0T，多档位变速箱加后驱， 出色的隔音和底盘调教，在这个小排量、低功率盛行的年代，它绝对是一股清流，并且在价格方面凯迪拉克也非常的有诚意。唯一真正的短板就在于它的设计，其外观虽然还是很年轻运动，但的确不如雷克萨斯那么的凶狠，就更别谈只能算合资水平的内饰设计了。
然而在这款电动车上，凯迪拉克算是憋足了劲。冷色调的车身，加上更为前卫和科技的细节处理，它既保留了凯迪拉克钻石切割的设计特色，在质感和档次感上也有了大幅的提升，无论是相比那套娃多年的BBA，还是以设计为最大卖点的雷克萨斯，凯迪拉克这款电动SUV的设计都是非常抢眼的。
至于尺寸，凯迪拉克这款全新电动车并未公布相关的信息，不过从它这个身板来看，至少是中型以上的尺寸和定位了。看来在电动化市场，凯迪拉克也是想要拉升一下自己的品牌调性，先从高端市场干起。
其实相比于外观，凯迪拉克真正被人吐槽的地方还是在于内饰。但是在这款全新纯电SUV身上，凯迪拉克却终于是惊艳了一把，贯穿式的曲面大屏，简约又具有高级感的细节处理，这套内饰的豪华感丝毫不会输给奔驰的EQC。看到这套内饰之后，即使是以颜值为卖点的雷克萨斯，估计也笑不出来了，因为凯迪拉克在拥有这高大上的颜值之后，其产品的性能和厚道程度，绝对可以让雷克萨斯汗颜。
不过，这款基于通用BEV3平台的纯电动车还暂未公布它的动力信息，只知道它会采用设计理念跟刀片电池相似的高能量密度的Ultium电池系统，续航里程将超过483公里。但按照凯迪拉克在性能上一贯的高水准，它的实力还是很值得期待的。毕竟对于电动车这个项目，通用早在上个世纪就已经开始推进了，其起步时间甚至要比特斯拉还早。值得一提的是，这款车还将搭载“Super Cruise”驾驶辅助系。
总的来说，在燃油车市场，凯迪拉克虽然告别了之前的高速增长期，甚至一些新车还陷入了困境，并且还因为价格等话题常常被人调侃，但在国内市场20万级的体量，至少它的知名度是已经打出去了，也有着较为完备的销售渠道，加上高性能的品牌调性，它转型电动化已经有了一个很不错的基础。而在这个市场，相比于欧系和日韩系，美系的电动却是最为强势的，那么对于这凯迪拉克的电动车，你觉得有着新平台、新电池技术，以及超级自动驾驶功能的它，能否成为第二个特斯拉呢？
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