大众汽车在中国市场上拥有绝对的领导地位，因为按照销量排名来算的话，无论是上汽大众还是一汽大众，都能够排在排行榜的前列，大众汽车畅销的原因有很多，最主要的还是品牌影响力够强，得益于最早的大众捷达和桑塔纳奠定了品质口碑，即便大众车型的配置低一点设计感弱一点，照样能够在国内市场上如鱼得水。面对越来越明显的消费升级现象，大众汽车也在中国市场上投放更多的高端产品，比如最近新一批工信部申报名单当中，一汽大众就憋出了一个大招，直接申报了一款全新的中大型SUV。
从申报图可以看出这款车尾标悬挂了TALAGON，暂时还没有正式的中文命名，不过完全可以理解为一汽大众版本的途昂，将会和上汽大众形成兄弟车型双车战略，大大降低研发投入，却能够向市场投放出两款卖点略有差异的车型。从外观造型设计来看，这款一汽大众全新SUV气场确实很足，毕竟整部车总长度达到5152mm，绝对是目前大众旗下旗舰级别的SUV产品。
车头前脸还是很熟悉的大众家族设计风格，两侧采用了LED大灯光源，车身侧面c柱后方有大面积侧车窗，保证第3排乘客的空间通透，和全新申报的大众帕萨特一样，这款新SUV同样搭载了当前更潮流的贯穿式尾灯，看来大众设计师团队也在跟风潮流，这次细节设计并没有套娃现象，而且尾部两根粗壮的镀铬排气管出口相当霸气。
该车型宽度达到2002mm，轴距则达到2980mm，主要轮廓尺寸和大众途昂基本一致，这样的长轴距搭配7个座椅的情况下毫无压力，只看轮廓尺寸的话甚至比旗舰级别SUV大众途锐大了一圈。在如此巨大的尺寸当中当然需要更强的动力，该车型申报了全系ea888经典发动机，2.0t涡轮增压区分为高低功率两种不同版本，低功率版本最大输出137千瓦，高功率版本则达到162千瓦，已经算是比较入门的高性能水准了。
预计这款全新大众中大型SUV车型将会在4月份的上海国际车展期间正式发布，虽然暂时还没有价格消息，不过参考上汽大众途昂也不难猜测这款车的价格定位，起步价应该能够控制在30万以内，最高配版本车型有望冲击45万以上的价格，中高配提供4驱系统的情况下，这款车型将会具备轻度越野能力，虽然属于承载式SUV平台打造，无法应付重度越野路况，不过跑一跑川藏线之类的路况是没什么压力的。
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