老公竟然送了我一辆粉红色的兰博基尼，这颜色选得也太直男了吧，唉，怎么跟他说我不喜欢这个颜色呢？
说到无形凡尔赛之王，莫过于：没碰过钱的杰克马、小目标一个亿的王健林、保送北大撒贝宁
这就是前段时间流行的“凡尔赛文学”，通过先抑后扬，明贬暗褒，自问自答的形式炫耀自身的优秀。
近日，在汽车圈里面也出现一个凡尔赛
东风雪铁龙 凡尔赛C5X
据官方解释，在雪铁龙产品命名体系中，“5”属于中高端产品代号，X则是延续了雪铁龙中高级车CX、XM等经典车型的名称，同时X还代表着大胆、前卫、创新和想象力，可以说东风雪铁龙凡尔赛C5X是雪铁龙的寄予厚望的车型。雪铁龙希望将大胆创新的设计融入到车型，凸显出法国人对于设计的理解以及对新时代的美好想象。
雪铁龙C5X预计会在4月19日开幕的上海车展与大家见面，按照规划该车将于今年9月上市，并于第四季度正式交付。
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全新雪铁龙C5X前脸使用“X”型元素，灵感来源于CXperience概念车，整体造型以精致、时尚为主。
分体式的头灯将前脸气势营造得更加强悍，V字型的日间行车灯通过镀铬装饰条与车标达成完美融合，上下灯组通过带有品牌logo的镀铬装格栅相连，提升前脸的视觉宽度之余，提升辨识度。
如果说前脸刷新了您对雪铁龙的认知，那么侧面造型更能展示雪铁龙对于设计的把握。整体来看，车辆离地间隙会比传统轿车更高，配合上黑色的轮眉设计，让C5X有一种跨界车的味道。此外，车顶是C56X的亮点，在C柱之后车顶下沉，形成溜背式设计同时还不影响后排乘客的头部空间。
修长的车身可以明显看出C5X的行李箱空间容积极大，后备箱常规容积达到545L，放倒第二排座椅后提升至1640L。整车尺寸为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm。
据悉，海外版的C5X还会使用双层隔音玻璃，以保证车辆行驶时对外界噪音有更好的隔绝，尽可能保持车厢内部安静。
后45°是完美呈现C5X体态的角度，车顶、尾箱上双层扰流板颇有运动车风范。此外，该车还配有感应式电动尾门，最大程度减少用车劳动强度。配合上宽大的开口和较低的门槛，使用后备厢时比传统三厢轿车更方便。
悬浮式中控屏的内饰早已司空见惯，雪铁龙C5X将法式设计融入其中，给人一种未来科技范，再配合上悬浮式氛围灯、稍稍向副驾驶侧倾斜的空调出风口，处处透露出雪铁龙的不羁。
驾驶员前方的仪表也没有使用惯用的长方形设计，屏幕整体趋于正方形，显示面积更大，预计两侧还会有功能显示。
在驾驶员前方还会有一个大尺寸的HUD抬头显示功能，能显示诸如车速、导航、道路交通标识等信息，减少驾驶员由于视线离开路面时间过长而出现意外。
在配置层面，雪铁龙X5X内置了新一代C-Connect车载娱乐系统，12英寸的高清触摸屏附带的智能车机系统能够进行OTA升级，同时还支持手机互联。除此以外，参考部分手机UI，该系统能够自定义屏幕上的设置，小部件等，同时还有语音识别系统、L2级驾驶辅助系统等。
据悉，在海外版本车型上，雪铁龙针对C5X设计了一套全新的座椅，据称该座椅能够像床褥一样提供充足的舒适感，同时通过高密度泡沫来控制乘坐人员的坐姿，即便在长途旅行中也不会感到疲倦。
动力方面，目前亮相的雪铁龙C5X搭载1.6T四缸发动机，未来预计还会推出插电混动版本。据悉，该车将会在雪铁龙成都工厂生产，并返销全球市场。
从现场图片中可知，车辆使用的是前麦弗逊，后扭力梁悬挂，不要以为扭力梁就一定低级，在结构上虽然扭力梁没有多连杆调节的范围大，但法国人对于扭力梁有充分的了解再加上出色的调校功力，让雪铁龙当年在赛场上叱咤风云。
在海外车型上，雪铁龙C5X拥有名为Advanced Comfort悬挂系统，这套主动式悬挂系统极力过滤路面所有的障碍物例如坑洼、减速带等，实现“魔毯悬挂”的效果，这也是雪铁龙的技术核心。
在插电混动版本上，会对这套悬挂进一步升级，并提供三种模式选择，通过改变悬挂阻尼以实现不同的效果。
据了解，插电混动车型是由1.6T发动机和电动机组成，最大马力228Ps，在WLTP工况下的纯电续航约为50km，在纯电模式下车辆最高时速可达135km/h，这意味着车辆日常行驶基本实现电动化，长途出行时通过燃油去保证车辆续航。
雪铁龙C5X定位中型车，如果要在销量上短时间内达到凯美瑞、雅阁的水准是不现实的，其竞争对手应该锁定为起亚K5、标致508L等车型上。对比起这些传统产品，造型上雪铁龙C5X会更加个性化些，对于年轻人更有吸引力，说实话，几辆车放在一起，笔者会觉得雪铁龙C5X会更有意思一些。
此外，未来插电混动系统的加入能够丰富车系的选择，特别是在一些限行的城市。同时，在日常状态下通过纯电行驶，尽可能减少对于其汽油的依赖，减少排放的同时节约金钱。
关于价格
参考标致508等车型，笔者预计燃油版车型的价格将会在16-23万之间，而插电混动车型价格在22-26万之间。对比起同级别热销的凯美瑞、迈腾等车型，在性价比层面雪铁龙C5X有天然优势，毕竟全系1.6T在动力性能上比日系自吸选手更强，优秀的设计加上底盘方面的精彩表现，雪铁龙C5X或许能冲出重围。
造型是雪铁龙C5X的一大亮点，兼顾时尚和个性化，贴合法国人对于汽车设计的想象。此外，车辆与PSA集团里面很多新车一样，使用EMP2平台打造，对车辆机械上的产品力提升有重要帮助，例如自适应悬挂就是提升行驶品质最重要的提升之一。
