自动启停技术如今已经比较普遍使用，很多合资车和国产车都配备了这项功能。等红灯的时候，绿灯亮起听到旁边车“扑楞楞”的一声然后开走了，心里感叹现在新手技术真是不行啊，等红灯都能灭火......然而这其实是发动机启停技术。车辆在临时停车的时候，发动机自动熄火，车辆要走时抬起刹车，发动机又能马上能恢复工作，启停过程中不影响车辆其他系统运作。在路况拥堵车辆走走停停的情况下，可以达到省油和减少废气排放的目的。
为什么要安装自动启停？
发动机启停技术最早出现在20世纪70年代，当时丰田在皇冠车型上做过测试，测试表明在日常行驶中这项技术可以使油耗降低10%左右，这也就是现在发动机启停技术的雏形。那到底是什么原因让越来越多的汽车品牌开始在自家车上安装启停系统呢？
其实根本原因是欧盟日益严苛的标准，让各大厂商不得不想尽各种方法节能减排，这个相对成熟，又没有什么太大难度的方案也就被采纳了。现在大街上看到的炫酷的日行灯也是出于安全考虑的产物，从欧洲流行过来的。
自动启停的使用方法
有些车主会遇到启停无法使用的情况，其实启停是有一定的限制的，启停是建立在不影响其他系统正常工作的前提下才运作的，比如电瓶电量不足、刹车系统压力不够，车辆刚刚启动水温不够等这些情况都会使启停系统无法工作或熄火后马上再次点火。
自动启停会不会损坏发动机？
频繁的启动会不会使发动机的磨损加大呢？发动机的磨损大部分来自于冷启动过程，这时候机油由于重力都积聚在油底壳中在发动机内部的零件上只有很薄的一层油膜，润滑能力很弱，所以会容易产生磨损。自动启停功能在冷启动阶段是不工作的，只有当发动机的水温达到标准值时才会工作，这时候再进行发动机的启停基本就没有什么损坏了。
还有一点要着重注意，在雨水很大路面积水较深或者需要涉水的情况下以防万一，一定要关闭自动启停系统。
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