多少男人有一个梦，开着自己喜欢的车型，去走南闯北，去上山下海，这是每一个男人的梦，牧马人作为一个能够实现玩家梦想的车型，在车圈一直都小有名气，甚至堪称一个时代的符号，在那个年代，它也是越野者的信仰，只不过如今落寞了。
牧马人一直被称作奔驰大G的替代者，在价格上更容易让人接受，而且它没有奔驰大G的雍容华贵，走的是狂野奔放之路。这款车型目前以全进口的形式进入国内市场，官方报价在42.99万至55.99万元，终端的让利基本没有，价格比较坚挺。
外观是牧马人的卖点之一，拥有与奔驰大G不相上下的时代感，甚至更为出色，这种硬汉的设计风格即便是迭代更新都没有进行大刀阔斧的改变，一直保持那个味。遁形前脸，左右两侧是圆形大灯，中间是对称式的竖条格栅，由九个组成。U型的前保险杠，与轮眉挡板完美结合，前倾度比较大，硬气十足。
来到侧身，不输前脸的硬派感，整个侧身无不彰显它的力量感，牧马人这样的车型要的就是钢铁直男的硬。侧身线条比较凌厉，棱角分明直来直往，车门同样为方正设计，车玻璃同样出色，车顶的边角也是90°直角，无不透露它的硬核。车身尺寸为4882*1894*1848mm，落地间隙高，让其看起来颇为勇武。
轮毂的样式很经典，多幅式结构，还进行双色处理，全系车型只有一个245/75 R17的轮毂尺寸，而且还是采用专门用于越野的百路驰KM2泥地胎，包括备胎也是这样的全尺寸轮毂。友情提示一下，这样的轮胎适合越野玩，如果是家用日常代步，建议还是更换一个，效果会更好，AT轮毂就很不错。
尾部的设计也是遵从着硬派风格，小书包是一个裸露在外的备胎，全尺寸，狂野气息尽显。尾灯不算出色，方方正正的设计，红色包围的中间有一个白色的灯罩，双色反差很有辨识度。后保险杠与前保险杠采用异曲同工之妙，与后轮眉一体连接，前倾较大，起到很好的防撞作用。
进入车内，比起外观的粗犷豪迈来说不遑多让。内饰的整体布局还是偏向于经典设计，依然属于硬派风，在如今这个年代，这样的内饰实在少见，但是很配这个外观。中控台就是一块长条的横版，在上面加入各种所需元素，方向盘、仪表盘、多媒体显示屏、出风口均在上面，果然很硬核。
三幅式方向盘，造型颇为常见，在左右两侧配备有多功能按键，还加入了一些哑光的饰条进行点缀修饰，方向盘还采用了皮质包裹，握感不算突出，全系配备有加热功能。仪表盘的样式同样常见，对称式的炮筒造型，中间有一块7英寸液晶显示屏，清晰显示车身行车信息，简洁明了。
中控台的那块多媒体显示屏也是比较简约，四四方方的设计，内镶在正中间位置，周边是硬塑料包裹。它的尺寸在8.4英寸，并不少很大，一般般而已，支持触屏控制，在功能上面还算凑合，基本常用功能都具备，导航、蓝牙电话、CarPlay及CarLife都有，还有语音识别功能。
在座椅的设计这一块，牧马人毫不含糊，或许是考虑到它的用途，比较用心。真皮包裹的座椅富有档次感，在包裹上面比较厚实，对腰部、头部起到很好的支撑性，不能说很舒适，但是包裹性是真强。拥有3008mm的轴距长度，后排的空间表现优秀，再加上开口上面比较大，头部、腿部都比较宽敞。
动力方面牧马人搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，其最大马力是266Ps，峰值扭矩为400牛米，配备的还是一台8AT变速箱，动力参数很不错，实际的行驶体验表现上佳，油耗更是在10个内。底盘是越野车的非承载式车身，前后悬架都是多连杆整体桥式悬架，还配备有前置分时四驱。
养车成本跟用车习惯有关系，先说说日常的家用，油耗百公里在10升左右，大概是每公里6毛左右，对于一台2.0T的大块头，这油耗并不高。保养上面，每一次的小保养只需要850元左右，可以管一年，也是比较划算的。如果是用来越野，那就得根据实际情况来看，越疯狂养车成本就越高，因地制宜因人而异。3年保值率有66.7%，5年51.9%。
牧马人在越野市场也是一款极具名气的车型，价格也比较适中，跋山涉水游走天下无压力，硬汉的气息撩动每一个钢铁直男，你若有越野梦，买不起奔驰大G，不妨咬咬牙选择牧马人，绝对不会让你失望。