目前车商都明白1个道理，不用心造车就会面对失败，各种新车横空出世，让人应接不暇。“公路标杆”金城天朗，上市至今好评不断。“销量冠军”五羊本田幻鲨，不停吸引着年轻的购买群体。随着摩托车车型的不停增多，仅有主动适应骑士们的厂商才能获得成功。我分享的这款春风 650MT，它是摩托车界又一荣耀！直列双缸水冷649cc，续航300km，4.4万起。
春风 650MT是当前受到市场广泛关注的摩托车之一，凭借拨新领异的外形设计，切合了骑行一族对时髦的外观青睐有加的要求，所以，受到了广泛的赞誉。时代在不停发展，骑友的买车需求可谓是天差地别，车轮样式、尾部车灯形状、前脸的构型，优势太单一的摩托车品牌必将走不长远。势头旺盛的它，长处不可能只有这一个，那么它在其它指标的数据表现如何？其内在性价比是不是契合大家的购车预期？现下我来带领大家去深入了解春风的主力摩托车——春风 650MT。
第一眼看到春风 650MT，俊美俊美和风姿绰约等形容词便涌入心头，大大方方地彰显雍容华贵的魅力气味。其前脸设计紧跟当前国际流行的设计风格，以45度角看，前后衔接妥当，上下高下有度，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。尾灯是一个特别有特点的地方，造型尽显大气，半液晶屏显示和尺寸都不错，就是强光下时不时会反光，反光镜极具纤维质感，双色设计，视野宽广，轮毂则是比较中庸的部分，但是胜在中规中矩，也算符合国人审美。
对于操控和动力，从价格上讲，649cc直列双缸水冷的发动机很有竞争力，匹配电喷燃油控制系统，性能非常稳定峰值可达56牛米的扭矩，能输出最大马力59Ps。6挡-链传动的变速传动体系也颇具优点，升降档迅速顺滑且无顿挫感，在春风一级调教技艺的加持下，变速系统和发动机得到了充分磨合。中后期动力还是十分不错的，前期是你肯给到足够的油门。让车主感受到一级的驾驶体验，从总体上说，这样的动力一定会让你欣喜若狂。
春风 650MT的整体三围是2150x835x1332mm，依靠其840mm的座高，个字不高的话，难以双脚着地，最小离地间隙为170毫米，通过性是同级对手也眼馋的，根本无须担心路况问题，而1415毫米的轴距尺寸，车上的座包前后长度得到优化拉伸。在舒适度方面，春风对营造良好的舒适性可以说是用了心。座包是比较紧实的包围，材质不软不硬可是舒适性还不错。前后悬架均具有优异的避震成效，无论道路是不是平整、坑洼，可以将路面的细节过滤得很好，小石子几乎感受不到。
油耗方面，油耗经济实惠，综合数据仅为5.5L。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到6.05L，在高速路上以较快速度行驶，实质油耗为5.0L。定位是跨骑，整备品质高达213KG，油耗属于较低水平，满油18L，春风 650MT在油耗上表现非常出彩。
春风 650MT在操控上只有着不俗的表现，把手的材质、位置和宽度的设计，都为驾驶体验提升了很多。动力和刹车都比较线性，驾驶感受如丝般顺滑。整体来说，驾驶上非常讨好驾驶员。
总体上看，在市场占据一席之地的春风 650MT，确实离不开其外观的亮点，操控、动力方面也做到了精益求精，能满足用户日渐增多的买车需求，同时等配置应有尽有，比起对手同车型，性价比颇为卓绝。那么对于这辆摩托车-春风 650MT，各位是不是有自己特殊的见解呢？