现在有这样的车，但是很多人觉得在网上挺好的，但是从销售量来看意外的多，虽然说这辆车都不错，但我意外地不占座位，比如，今天介绍的车型这样称呼比较好，但代表称呼不好，这就是哈弗H9。
H9的销售台数只有1384台，但也赶不上即将停产的国产塑料，但是，和自己相比，增长了很多，至少比上个月一千辆前半的销售量多了，当然成绩是肯定的，实际上，经常在网上叫的话，证明哈弗H9还是有一定的实力的，结果在哈弗的车型中，是越野能力最强的车型，即使可靠性不及普拉多，摇滚的配置还是硬件力量的表现，当然，作为硬派越野车，持有的坦克转换方向的功能也很实用。
至于外观，2020款哈弗H9改变了以往机型的大嘴巴形状，已经成为了一些收藏品，当然，中网内部宽敞的镀铬条显示出足够的力量，但矩阵式LED头戴式伊特的形状也变得更加清晰，除最低配置以外的型号具有延迟和自动前大灯的功能。
从体型来看，2020款哈弗H9分别有4856*1926*1900米的长度和宽度，轴距280mm，虽然与旧型车相比变化不大，但从侧面看，因为外形像普拉多，所以“国产普拉多”的美称只是单纯的越野车不仅是能力。
从尾部的形状来看，哈弗H9拥有全尺寸靠背的预备胎，有旺盛的尾线和竖形尾灯，原管道是露式的，但不会出现在外管道，不管怎么说，接近角和退去角分别是28度和23度，从地上的间隙是206mm，18英寸的铝合金轮毂和265宽的白金HTS交叉轮胎相配合，整体上非铺路路面的性能比城市SUV更好。
进入车内，哈弗H9的设计一般，虽然覆盖了柔软的材料和木纹装饰板，但是层次感也很丰富，整体来看，果然是堆积过多的设计，但是，电子齿轮的设计有很多颜色，对于越野粉丝来说，这些不是最重要的卖点。
坚固有力的多功能把手是同一系统的标准装备，装了真皮材质的包裹，7英寸的液晶仪表板也比较富有科技感，在安全配置上，全车的6气袋、气压表示、前后的后置雷达、后置影像、定速巡航、上坡补助、陡坡松动等功能也全部有系统，可以满足大部分的消费需求。
哈弗H9还配备了9英寸中控触屏，支持蓝牙电话、手机连接和语音识别控制功能，支持汽车互联网和OTA升级，而且UI界面的设计也更加简洁简洁简洁，具有10个扬声器的燕飞利仕音是中老年配车种中唯一的享受，无钥匙输入和启动，方向盘，皮革素材座席，具备电动调整折叠和锁自动折叠功能的外窥镜，带背排出口的自动分区空调等的配置也有全系统，除小型货车外，还追加了电动天窗、主驾驶席的电动调整、自动防眩目内后视镜、前灯的延迟关闭等，多功能，总体来说比较丰富。
哈弗H9分为5座和7座车型，其中7座车型采用2+3+2的座椅布局，当然对于身高1.8米左右的体验者来说，5座车型的空间表现一定更适合，所有后脑勺的空间都是一拳，后排的腿部空间有两拳，中央台的隆起幅度很小，性能也比较合适，在侧面开放方面也有很好的实用性，最多可以扩展到1.86米深，以往的容积也有747L。
越野爱好者倾向于柴油机，遗憾的是，2020款的哈弗H9全系统只有2.0T的汽油发动机，最大输出224马力，最大扭矩385Nm，配合来自埃克维尔的8速手一体变速机，加速表现为线性当然这个也和定位和体重有关系。
在底盘方面，哈弗H9具有及时四驱系统，具备全地形控制系统，支持各种运转模式，低速四驱模式可将扭矩扩大2.48倍，同时，还具备中央多板离合器式差速锁，前后桥也有机械差速锁的配置，去眠能力很棒。
总结：哈弗H9的价格比所有长城系列SUV都要高，但性能最好，从这一点来看，不亚于40万元以上的塑料模型，但是，在国内市场，硬派越野车不仅是大众的选择，很多粉丝都不亚于金钱，所以为了品质的信赖，很多人都选择了口碑，他们对价格性能比不感冒。