如今一些入门级别的豪车,价格已经很平易近人了,比如奥迪A3和宝马1系,只要15万的预算就可以考虑入手,确实对一些普通品牌的紧凑级轿车构成了很大威胁。而稍高一些的中型轿车,诸如沃尔沃S60和凯迪拉克CT5也并不贵,25万甚至更低就能入手。
不过今天要讨论的这一款豪车,目前面临新老款交替,2020款的新款车型上市后,2019款车型就面临着"清仓",目前有着很大幅度的优惠,在北京、上海、成都等重要城市,基本上经销商都能给出4万以上的价格优惠,对于这款指导价28.68-40.18万的一线品牌的中型豪华轿车来说,入门车型的价格已经低至22万,已经和丰田亚洲龙处于同一档次,这个车型就是奥迪A4L。
虽然已经不是最新款车型,但2019款A4L的前脸依然很犀利,采用了六边形的镀铬中网,配合两侧L造型的LED自动大灯和保险杠下方突出的前唇,潮流和科技感都显得比较强烈,豪华的气质上要胜过丰田亚洲龙。
2019款A4L的轴距达到了2908mm,要比丰田亚洲龙长出了38mm,而车长为4837mm,属于比较正常的尺寸。从侧面看,2019款A4L的轮廓也修长,还有着突出的下腰线设计,并且起步就配备了17英寸的多幅铝合金轮毂,并匹配225宽度的韩泰轮胎。
来到尾部,2019款A4L的造型也是有着"灯厂"的风格,LED尾灯造型科技感十足,层次感也很丰富,上方的线条构成了运动感强烈的鸭尾造型,下方则采用了双边双出外露式排气管。
进入车内,2019款A4L的中控台布局比较简洁大气,采用了贯通式的空调出风口设计,而且还有着细长的镀铬饰条点缀,下方则是灰色的中控饰板,使得整体内饰氛围并不会显得很单调。中控屏幕为7英寸或者8.3英寸规格,并不支持触摸操作,而是通过奥迪特有的MMI面板进行操作,熟悉之后上手也很容易。
2019款A4L的仪表盘采用了两种布局,高配车型为12.3全液晶规格,而中低配车型则为普通规格,所幸信息的显示也很丰富。多功能方向盘并未采用平底造型,不过加入了真皮材质包裹,手感依旧出色,而换挡拨片也增加了驾驶乐趣。安全配置上,胎压报警、倒车雷达为全系标配,从次顶配车型开始,就增加了前倒车雷达和定速巡航,还可以选装更多齐全配置。
2019款A4L在中低配车型上采用了织物座椅,档次感并不是很到位,不过没有忘记配备前排电动调节,还是有着豪车的底线,另外后排座椅的头部和腿部空间都比较宽敞,这也是加长带来的好处,不过脚下的中央地台有一定程度的隆起,对中央乘客并不算友好。
2019款A4L全系并未配备电动尾门,打开后备箱,一个424L的常规容积就呈现在眼前,当然后排座椅放倒后,就能进一步扩展到1.91米,实用性方面还是很给力的,只是并不是完全平坦的空间。
2019款A4L均搭载了成熟稳定的7速双离合变速箱,在入门车型上搭载了一台1.4T发动机,能够输出150马力和250N·m,零百加速时间达到了9.4秒,满足日常代步不成问题,而2.0T发动机也分为了高中低三个功率,分别能输出252马力、190马力和150马力,峰值扭矩分别达到了370N·m、320N·m和270N·m,零百加速成绩分别为5.9秒、7.9秒和9.2秒,充分满足不同消费者的需求,而且9L左右的百公里综合油耗也并不费油。
2019款A4L的底盘还是一副德系豪车的应有水准,采用了前后独悬的结构,调校上偏均衡,既能顾有效过滤震动,也能够在激烈驾驶时抑制侧倾,还是很有功底的。另外Quattro全时四驱车型在通过性和行驶稳定性方面更有优势。
总之,2019款A4L虽然不是最新款车型,但是以它的产品力表现来看,和2020款的最新车型差距其实很小,如果不在乎外形的改变,而是更在意价格的话,其实入手2019款的A4L很合适,毕竟这种一线豪车的吸引力还是要高于普通品牌的丰田亚洲龙,也要比二线豪车中的沃尔沃S60、凯迪拉克CT5更耀眼,以22万的代价来看,入手2019款A4L还是很划算的。