或许在很多人心中，谈及几万块的车型，大多都是不屑一顾，甚至认为这都是一些廉价车型，不值得入手。若是在国产车还没有站稳脚跟时，笔者或许也是跟大家一样的观点，但自从不少优质的国产车被消费者认可，笔者也开始尝试亲近长城、吉利、宝骏等国产车，慢慢发现万元级国产车，其实已经成长到比我们想象中更优秀的地步。不论是哈弗M6，还是帝豪，包括笔者今天要与大家探讨的这台宝骏360，都俨然成为各细分领域的佼佼者。
比如说哈弗M6，是7万级首选SUV之一。又比如说帝豪，是最受欢迎的8万级自主轿车。再比如说宝骏360，是7万级MPV好选择，被誉为"平价奥德赛"，拥有低至6万多的亲民价，还有传承于上汽通用五菱素有美名的品控标准，是低价高质MPV的代表车型。特别是宝骏360新增2款CVT车型后，定价依然是较为亲民的7.48、8.08万，且还有几千终端降价，将其品质与价格的优势进一步放大了。在此基础上，它还有出色的产品实力。
设计上，纵然万元级用户对于颜值的要求或许没有高价位用户更苛刻，但宝骏360却依然设计出了非常时尚、精致的造型。仅从整体外形来看，宝骏360丝毫没有万元级车型的廉价感，反而得益于质地均匀的漆面工艺，使其颇具档次感，且采用大面积星辉熏黑格栅，四周以银白色镀铬条包裹，内部以黑色饰块填充，加之两边"L"形LED日行灯，看起来非常精致。此外，整个中控台造型也值得肯定，8英寸中控屏采用流行的悬浮式，大面积仿金属面板横贯中控台，且有真皮包裹方向盘、液晶空调面板，突显不错的档次感。
所以，二胎奶爸开着宝骏360接送孩子，或载着一家人自驾游，也很有面子。同时，它舒适的座舱设计，还能让一家人出行有一个惬意的旅途。全车长宽高与轴距分别达4615×1735×1660mm、2750mm轴距，让车内6个座位都有充足的乘坐空间，且第二排还是独立座椅，支持前后调节、内侧扶手并是皮质包裹，填充物柔软，坐下后能有明显的凹陷感，舒适性相当到位。若是一家人出游，足以让其拥有 VIP的乘坐体验，如果孩子带了自行车，还能轻松放置于支持放倒后两排的后备厢。
对于这个价位的奶爸来说，家用、省油是他们最为关心的一点，而宝骏360恰好能完全满足这些要求。如果奶爸要去旅行，不可避免需要长途驾驶，而配备了1.5L自吸发动机的它，动力足够用来跑高速，且有定速巡航功能，能缓解驾驶压力。如果奶爸是接送孩子上下学，面对走走停停的交通状况，匹配可模拟8挡CVT变速器的它，起步平缓，深踩油门也会带来充足的动力，且挡位变换过程没有明显的顿感，很是平顺。最关键的是，据车主反馈的平顺油耗来看，它的每百公里油耗仅仅7.4L，跑高速还会更低，折合每公里仅4毛油费，很适合家用。
总之，万元级车型虽然很多都是廉价的代名词，但价格亲民并不代表所有的车型都很廉价，相反还有不少万元级车型可谓是物美价廉的典范，比如今天与大家探讨的宝骏360就是例外。不仅外形时尚，内饰上档次，而且坐起来还非常舒适，动力也足够家用，油耗还非经济，且品质也值得肯定，加之低至6万多起步的价格。对于二胎家庭来说，不失为一个7万级优秀的MPV之选。