如果聊工作、聊人生，我觉得我是个成年人，如果聊到车，可能我就没什么戒备和顾虑，反倒是充满希望，只有快乐是唯一的基调。今天是儿童节，毕业之后“浑浑噩噩”好多年，如果成年人也有儿童节，我真的记不起来这应该是第多少个了。记不起就算了，不知什么时候开始，自己早就不再像小时候那样为了一块大大泡泡糖较真儿，也许从那时起，快乐变得不简单。
【BJ 212】这哪是不老的传说，明明是“不死”的传说啊
【外观设计】
自打记事起我就喜欢车，喜欢看、更喜欢坐，喜欢公共汽车的汽油味，看着司机开车，真是神气啊，后来有了中巴车，仿考斯特，济南客车厂、江苏牡丹都生产过，我都坐过，赶巧的时候能抢上副驾驶，专注地看着前方的路和两旁的倒影，对我来说，是很开心的享受，是自童年一直延续至今的快乐，不曾变过。再后来亚星出了带气动门的车......
小时候第一次见212是在楼下的院子，我爸告诉这是“北京吉普”~时隔多年，少年已成年，已经买第1、第2台车了，却忘记了它，或许它自始至终就不适合作为“初恋”，第一台车永远不能跟它画上等号，也正是这般存在证明了它的纯粹。
2020款BJ212依然延续了多少人记忆中的造型，不过终于采用了全新的硬顶设计，看起来也更加硬朗结实。
【动力】 动力方面，2020款BJ212搭载来自沈阳航天三菱的4A91T型1.5T增压机，最大功率136马力，峰值扭矩200牛·米，不过这不算什么亮点，最靓的地方在于这款古董车满足国六排放，放眼望去，能活这么久，还有谁，哪个不是在岁月中变成记忆？传动方面，2020款BJ212匹配5MT变速箱和四驱系统。
【上海大众-普桑】拥有桑塔纳，走遍天下都不怕
【外观设计】
这车开启了绝大多数人对大众的认知，对德系车的认可，方方正正的造型足够经典，经典到现在来看也不过时，不过它还有一点很牛，是啥呢？半个车轮的离地间隙呗！高高的底盘再也不用为骑马路牙子而担心，"soeasy"。这是一款很率性的车，直到现在我也这么认为，我还认为，除了曾经的出租车和领导干部的官车，现在还能看上这车的人，都很率性。
【维修保养】 关于维修保养，我也不知道它到底有多好养活，前两天去二手车市场找领驭的时候，车商对我说，领驭的配件便宜、毛病少~（我持保留意见），还拿普桑举例子，说找个地方随便修，会修车的都能修，一个保险杠80块钱，这个我信，我服。
【上汽大众-桑塔纳】把这车抬出来，只是问问，它凭啥叫桑塔纳
【外观设计】
就是吐槽一下上汽大众，凭啥给它起个名字叫桑塔纳~你们玩坏了普桑和桑旅的名字、存在和回忆。
【促销信息】 关于价格，以我所在的城市为例，山东省济宁市的桑塔纳有三万的网络报价优惠，基于8.69-11.59万的指导价，我想说，它完全沦为了价格屠夫，最廉价的大众抗衡配置更具诚意的中国品牌，有多少人会埋单？
【上海大众-帕萨特领驭】喜欢这车，顶配的轮毂真漂亮
【外观设计】
从B5开始，帕萨特就在我心里种了草（那时候还没这么时髦的说法，哈哈），上初中的时候看汽车之友，看CCTV-5的清风车影，不知大家有没有看过。一个十几岁的中学生被大气的B5吸引，不知道是它真的好，还是那时候车少？反正就是喜欢，一直到参加工作，有了买车的念头，B5、帕萨特领驭和帕萨特新领驭也终于停产了，无缘了，有段时间我经常念叨这车，把我同事说烦了，鄙视的跟我说了句，喜欢你就买去，我现在很感谢他，我还真没想着买台二手车。
【动力】 1.8T 5MT/5AT，2.0L 5MT，2009款还有2.0自吸的4AT以及2.8V6，我挺中意1.8T 5MT，但轮毂的造型最喜欢顶配那款。前几天去看了一台，感觉5AT的变速箱还挺平顺，2011年12月的1.8T顶配，15万公里，但是变速杆感觉特别紧，挂挡的时候觉得紧，开过的同学有这情况吗？
结语：时间很快，经典总是被留存成回忆，要么就去二手车市场吧，找回记忆。