一说起低调，此时在我的脑海里就给大家浮现出一款新车，那么今天的主角来自大众集团，它便是大众集团在国内的越级豪车—大众途锐。途锐的传奇历史或许已经深耕在国内每一位消费者的心理，它可是和宾利的添越、兰博基尼urus、保时捷卡宴、奥迪Q8等高档豪车一个平台，自然在很多配件方面也都是通用的，但谁曾想它在国内因为售价因素，最终被消费者果断抛弃，现如今2020年的3.0版本最高优惠达到了10万块，这样的优惠力度做到了同级别豪华中大型SUV里面的第一，我敢说在国内没有任何一款豪华SUV敢这样降价卖，真的是太可怕了，谁曾想在国内销量依旧是很差劲。它身为大众集团在国内的豪华门面SUV，自然在更新换代方面也很快，就在最近全新的大众途锐有三款新车在国内上市，这一次新车加入触摸方向盘，做到了增配不加价。
新途锐在国内的售价为62.98万—82.18万之间，和2020款的老版本在售价方面保持一致，新车在最近肯定没有优惠，如果大家喜欢的话建议过段时间再买，具体这款新豪华SUV表现如何？还需要让我们一起往下看。先从静态效果方面来观察，途锐一直以来都是大众集团的门面车型，前脸采用的是家族原始的多横条进格栅设计，身为一台顶级豪车，在进格栅方面做工非常精致，中心位置只有车标是银白色的，在黑色前脸车身上面确实有着突兀，而两侧LED大灯组加入之后，使整个前脸车身给大家一种高级的尊贵感。来到侧面，后视镜的下方还有着家族独有的豪华标致，已经和侧面其它腰线进行拼接融合，匹配上电动踏板、迎宾灯、侧面隐私玻璃等配置组合，让整车在侧面充满着仪式感，这样的设计语言在大众旗下所有车型里面可谓是独此一家。
与此同时，身为一台中大型豪华SUV，大家对于它空间数据方面肯定很好奇，整车在空间效果方面的数据为4878mm、1984mm、1686mm、轴距为2899mm，相比于同级别其它豪车，途锐的空间效果很一般，但好在车内放下的是5大座位，像真皮座椅、车顶行李架、后排杯架、前后置中央扶手、无线充电等等配置在大众途锐身上也都有所呈现，同时当你坐在车内后排座椅方面，可以感觉到柔软度非常高，还支持腿托、上下、高低等等高达24项的座椅调节模式，在车内舒适感方面绝对是同级别最亮的一颗星。
毕竟在底盘悬架方面，途锐采用的是双多连杆式独立悬架，以及全时四驱、托森式差速器进行拼接组合，这一套悬架在同级别其它车型身上很少见，主要是途锐的价格和配件是呈现正比的，像在国内BBA豪车的身上，能拥有这一套配置的车型需要70万以上，差距一下子就拉开了。在这样的基础上，途锐在车身重量方面为2.1吨左右，整车主要的重量来源于它自身的精心配件，毕竟国内的豪车非常注重安全，每一个车身配件都是经过严挑细选的，再辅助于将精益求精的品质做工，在车内所营造的安全性和舒适性相比同级车型其它车型，完全属于领先“状态”。
在动力效果和内配置方面，新途锐在国内上市的一共有两个版本，分别是2.0T高频、3.0T V6引擎组合，其中3.0T的V6版本很强悍，使其在马力效果方面直接达到了340Ps，扭矩效果直接干到了450N.m，匹配上8挡手自一体变速箱，使这款2.1吨的车型最快可以实现5.9秒破百，这样的破百效果真的是够优秀。而在这样强大的动力之下，新途锐还加入了“雅静、新锐”两种内饰风格套件，以及比较高级的触摸式的方向盘，当你手握方向盘的时候，不管是触感、智能性、科技性方面表现都很方便快捷，相比于其它车型新途锐做到了增配置不加价诚意。
小结，就以新途锐的整车产品力来看，不管是在售价、入门配置、动力效果、整车配件等方面的表现都要比宝马X5、奥迪Q7有诚意很多，同时它还是国内最便宜的中大型豪华SUV，新车还拿出了自重2.1吨破百5.9秒，加入触摸方向盘，增配不加价的诚意，如果你对豪华车标没有要求的话，建议不去试驾一下新途锐，但想要入手的话建议再等等，过一段时间价格肯定会下调，到时候省几万不香吗？