对于大多数消费者而言，首次购车预算一般都会集中在10-15万元之间，一方面是这个价位的产品综合实力相对全面，没有特别影响用车体验的缺陷，另一方面则是钱包能力只能止步于此。定好预算之后，随之而来就是车型问题，不同于更高级别的细分市场，这个价位除了有合资品牌之外，自主阵营所占的份额同样庞大，而它们之间恰好又分别代表国内用户最喜欢的轿车和SUV车型。那作为消费者，面对这两大阵营应该如何抉择呢？今天不妨将它们的代表车型朗逸、轩逸、长安CS75 PLUS、哈弗H6放在一起进行一番对比。
外观设计
都说颜值是第一生产力，那么首先对比这几款车的外观设计。朗逸和轩逸明显就是偏向传统的家用车设计思路，讲究大气、稳重，不求有功但求无过。而哈弗H6和CS75 PLUS则明显活跃许多，运动、年轻、时尚的标签已经贴在车上。
仔细来看，朗逸沿袭大众经典的套娃脸设计，多段横向镀铬展示布置在进气中网内部，突显出一定精致感，两侧大灯造型中规中矩，平直的轮廓线条很有商务用车的味道。整体而言朗逸的外形就是一辆不会让人惊喜同时也不会让人失望的一款普通家用轿车，不过在当下以年轻消费者为主的市场，过分保守的设计往往会遏制销量进一步攀升。
虽然日产轩逸在换代之后凭借着全新V-Motion设计语言多了几分运动气息，但也仅局限于前脸，来到侧面和尾部就能发现，轩逸还是一如既往，没有太多花里胡哨的设计，仅仅是追求更多的精致感。
第三代哈弗H6放弃追逐大气稳重的造型，转而走起了年轻时尚路线。大尺寸镀铬编织中网很有气势，搭配上两侧狭长的LED头灯，攻击气息不言而喻，车身侧面采用高腰线设计，看起来更显高大。另外，时下流行的贯穿式尾灯同样在线，点亮后有着相当不错的辨识度。
CS75 PLUS可以说是另外一种画风，如果说哈弗H6还有所顾虑的话，那么CS75 PLUS则是长安放飞自我后的作品。鲸星海式中网占据前脸相当多的面积，看起来有着极高的视觉冲击力，搭配上红色装饰件进行点缀，让整车又不显得过于沉闷单调，提升时尚活力。
内饰设计
从车外到车内，外观的差距再一次反映到内饰方面。首先来看大众朗逸，采用大众旗下最新家族设计语言，略微偏向驾驶员的中控台可以带来更好的驾驶沉浸感，触摸式空调面板以及中控多媒体系统带来不错的科技感。
轩逸延续日产偏居家风格的内饰设计，对称式中控台布局比较传统，大多数功能都保留实体按键控制，用起来相当方便快捷，学习成本很低。稍有不足的是轩逸全系都没有搭载全液晶仪表，而且中控多媒体屏幕功能乏善可陈，又不支持Carplay互联拓展，大多时候充当摆设。
看过两款合资轿车之后，再看哈弗H6，会有种来到新世界的错觉，整个中控台非常简洁，黑白拼色内饰让车内显得很有档次感，并且随手触及的区域都使用软性搪塑或者皮质进行覆盖，硬塑料少之又少。全液晶仪表和中控触摸屏为全系标配，语音助手、智能导航、周边服务等功能一应俱全，如果选择高配车型，还可以关联抬头显示实现三屏联动。
CS75 PLUS采用双联屏设计，这在同价位竞品上并不多见，由此带来相当不错的视觉观感，并且在红黑配色的加持下，营造出时尚活力的车厢氛围。
空间表现
空间方面，如果直接将它们放在一起对比的话，对于两款轿车而言多少有些不公平。所以这方面更多是以乘坐舒适性为主。
大众朗逸由于MQB平台优化以及轴距得到加长，所以它的后排空间相对充裕，并且座垫长度不错，对于大腿有足够的承托，靠背与身体的贴合度很高，长时间乘坐也不会有太多压力。
轩逸的表现相信不会有人怀疑，毕竟日产素有"沙发厂"的称号，每款车型的座椅都以舒适见长，填充物软硬适中，坐上去就有种不想下车的感觉。
这一代哈弗H6对于后排腿部空间进行了优化，提供更为充裕的空间表现，身高180cm的乘客依然有接近两拳的腿部距离，对比老款已经有很大改进。座椅舒适度还是延续哈弗品牌一贯的特点，靠背倾斜角度和座垫长度都没有问题，唯一需要改进就是内部填充物有些单薄，坐起来有些生硬。
长安CS75 PLUS风格有些接近日产轩逸，座椅宽大柔软，包裹感很强，对比哈弗H6要更加厚实，当然舒适性也更为出色。
动力对比
性能方面，朗逸提供1.5L自然吸气发动机、1.4T涡轮增压发动机分高低功率调教，传动系统分别为6AT和7速双离合变速箱。其中1.5L动力性能会比较孱弱，中段再加速能力会稍显乏力，不过自吸发动机日后维修保养费用也会更低。个人比较推荐1.4T高功率车型，日常行驶动力会比较充沛，出行满载时也不会出现干吼不走的情况。
轩逸全系搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力135匹，峰值扭矩159Nm，传动系统匹配CVT变速箱。这套组合相信各位对它已经非常熟悉了，皮实耐用、经济省油是它的最大优势。
哈弗H6搭载1.5T和2.0T发动机，其中最为畅销的1.5T最大马力为169匹，峰值扭矩285Nm，传动系统匹配7速双离合变速箱。虽然型号与上一代相同，但经过优化之后，扭矩输出平台更为宽泛，动力输出更为直接。
长安CS75 PLUS同样提供1.5T和2.0T两种发动机，动力参数与哈弗H6非常接近，不过来自爱信的6AT/8AT变速箱在稳定性方面对比双离合更有优势。
总结
综合来看，这四款车呈现两极分化的现象，合资轿车会偏向保守，而国产车则倾向于自我突破，努力迎合市场消费需求。至于选哪变，还是根据自己和家人的看法，有人非合资不买，也有人愿意尝试国产车，总之各有各的看法。