奥迪和宝马之间的对决一直让汽车爱好者们津津乐道，不论是哪个细分市场，两家品牌都有一组彼此对得上位的车型。作为关注度最高的一组对决之一，奥迪Q5L与宝马X3之间的比拼一直难解难分。随着两款车型相继推出新款，这组老对手之间的新一季对决又要上演了。
既然是老对手了，所以这次对比我们直接把配置拉满，参与对比的车型分别是两款车型的顶配版本：奥迪Q5L 2021款 45TFSI 臻选动感型（指导价48.70万元）与宝马X3 2022款 xDrive30i 尊享型M曜夜套装（指导价47.58万元）。
奥迪Q5L采用了与海外版本车型相同外观设计，六边形前格栅的整体造型进行了扁平化处理，前大灯组也进行了相应的重新设计。整体来看，新款奥迪Q5L的前脸造型变得更加凌厉、干练，同时也迎合了当下年轻消费群体的审美。不过车身侧面的造型没有太多变化，新加入的红色刹车卡钳带来了不错的运动感。车尾的亮点在于尾灯组的设计，多边形的OLED光源采用了数字化的视觉效果，“灯厂”范儿拉满。
刚刚公布售价不久的新款宝马X3同样采用了与忠于海外版车型的设计。尺寸变得更大的前格栅是宝马最近的设计趋势，前包围造型也更具运动感了。曜夜套装和M套装依旧同时提供，在运动感和时尚感之间给出了两种不同选择。车尾的扩散器装饰与双边共两出的排气看起来还是很有运动感的，两侧的尾灯组采用了宝马最新的家族式设计风格，红色的LED灯带在宝马最近的新车上已经出现过了，点亮后有较高的辨识度。但要论“玩儿”灯，车叔觉得还是奥迪Q5L的那套OLED尾灯更酷一些。
从车身尺寸来看，采用长轴距方案的奥迪Q5L显然更加了解中国消费的需求，更大、更长的车身才是豪华中型SUV应该具备的要素，而宝马X3除了高度稍占优势外，其他尺寸均明显落后于奥迪Q5L。
车身尺寸的差异也延续在了乘坐空间上，两款车型的前排空间表现虽然不大，但得益于更长的轴距，奥迪Q5L的腿部空间要比宝马X3强了不少。而在储物空间方面，两车的设计都很实用，后排座椅均支持比例放倒，放倒后的平面都很平整。不过奥迪Q5L后备厢两侧设置有小网兜，日常使用的便利性比较出色。
奥迪Q5L的内饰风格没有太大变化，主要的升级点在于内饰材质和车机系统的改变。12.3英寸的全液晶仪表和10.1英寸的悬浮式中控屏，以及全新MIB3信息娱乐系统组成的“奥迪虚拟座舱增强版”带来了极具科技感的用车体验。上一代车型中控台上的MMl旋钮及触摸板被取消掉，换成了全新的储物格设计。此外，带缝线的双皮面料、全新仪表板覆盖材料以及氛围灯、座椅记忆等配置也营造出了足够豪华的氛围。
宝马X3的内饰设计其实和奥迪Q5L有着异曲同工之处，双12.3英寸的液晶仪表和中控屏是新款车型的主要升级之一。黑红拼色的整体色彩搭配明显是在强调运动感，也与外观整体气质相呼应。经典的“鸡腿”电子挡杆采用了新的造型，挡杆旁边还设计有旋钮式控制的信息娱乐操作系统。
内饰的设计再好，也得有足够实用、智能的配置作为支撑。既然两款车都是顶配车型，那么配置的对比也就更直观了， 接下来我们就来看看谁的配置更丰富。
从配置表现来看，两款车型都有着足够丰富的表现。奥迪Q5L在一些便捷性配置、灯光配置方面有着更出色的表现，并且有着多种选装项；而宝马X3则在驾驶辅助系统方面有着更丰富的功能，但其优势配置都显得有些不疼不痒。不过除了具体的配置表现，我们在购车时还需要考虑终端售价。目前奥迪Q5L在各地区普遍给出了6万元左右的优惠幅度，实际终端售价要比宝马X3更有优势。
在动力方面，两车均搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，在最大扭矩上奥迪Q5L稍占优势。同时两车也都搭载了四驱系统，奥迪Q5L搭载的是quattro 适时四驱系统，宝马X3搭载的则是xDrive适时四驱系统。
具体参数方面，奥迪Q5L的2.0T发动机分为低/高功率两种调校，低功率版本尾标为40 TFSI，高功率版本尾标为45 TFSI，并搭配了12V微混系统，最大功率分别为190Ps、252Ps，最大扭矩分别为320N·m、370N·m，传动匹配7速双离合变速箱。
宝马X3同样搭载低/高功率调校的2.0T发动机，尾标分别为25i和30i，最大功率分别为184Ps、252Ps，峰值扭矩300N·m、350N·m，传动系统匹配8速自动变速箱。
车叔总结
豪华品牌中型SUV市场的竞争一直比较激烈，不过奥迪Q5L显然要比宝马X3更懂中国消费者需要什么。长轴距设计、更长更宽的车身带来的大空间，以及科技感满满的车内配置，都让奥迪Q5L赢得了更多的关注。虽然宝马X3有着基本与奥迪Q5L持平的配置表现，但在终端售价上的劣势让宝马X3在这场新对决中会处于下风。目前来看，奥迪Q5L的综合产品力会更值得选择。