说到皇冠，相信在很多80年代和90年代初的人都非常熟悉，从小就认识了这么一款车，可以说小时候鉴定有钱人的方式就是看有没有皇冠。当年皇冠是和奔驰E级、宝马5系、奥迪A6同一个级别、同一个价位的车型。在可惜的是，随着消费者的消费水平提高以及品牌认知度的提升，如今的皇冠已经无人问津，在国内甚至已经处于停产的状态。
至于皇冠为何落得这样的下场，其实大家心中都明白，所以这方面就不多说。而今天要说的皇冠是2021款的新款皇冠，目前已经在日本地区上市，至于还会不会国产化，那就不得知了。
2021款皇冠与现在国内的版本有很大的区别，其实2021款的皇冠在2019款上已经是这样的设计，只不过，国内的版本停止在了这全新设计之前的那一个版本。全新设计后的皇冠并没有进行国产，也就没有引入国内，仅在日本等地区销售。或许丰田也是看到皇冠在国内销量比较惨淡，即使是改变了造型，也无法逆转这样的局势，于是用亚洲龙替代了皇冠。
2021款皇冠的设计与海外销售的现款车型变化并不是很大。但对比国内全新设计前的皇冠来说，全新设计的皇冠，也就是现在看到的2021款皇冠，其外观要显得有气势，显得更加有庄严得多，多少恢复了以前皇冠那种气质。大尺寸熏黑式的进气格栅采用梯形设计、两侧的大灯造型也更加犀利，整体线条向中间聚集，在增添了运动感的同时，也保证的皇冠这款车型该有的气质。
海外版2021款皇冠的侧面显得要更加低矮，并且整体给人的视觉感要更加厚实，并且采用了比较硬朗线条勾勒，车顶采用了从A柱开始小幅度地向后倾斜，有运动感也有稳重感。
车尾的尾灯与前大灯的造型很相似，形成前后呼应。后备箱上有一个上翘的小型扰流板，使得车尾线条更顺畅，下方的双边双出圆形排气更加吸引人，运动感十足。
海外版2021款皇冠最大的变化就是在于内饰，其取消了分屏的设计，采用了全新设计，新的悬浮设计12.3英寸TFT触摸屏是内饰最亮的亮点，HVAC控件也得到了重新设计，让驾驶者驾驶时可以更轻松地进行操作。在其他地方，皇冠保留了三辐式多功能方向盘，碳纤维装饰和内饰不同配色的选项。
此外，在高配车型上还配备了丰田安全辅助系统的最新版本，该系统包括先进的和改进的安全配备，例如升级的雷达巡航控制系统，具有日夜行人和夜间行人检测功能以及日间骑自行车者检测功能的碰撞前安全功能等。
在动力方面，入门版车型将搭载2.0T涡轮增压发动机，具有245马力和350牛顿米的扭矩。同时也提供了2.5L混动以及3.5L自然吸气发动机。2.5L混动最大输出功率为226 hp（166 kW）；3.5L自然吸气发动机最大输出功率为359 hp（264 kW）。
在日本，2021款皇冠售价为4,899,000日元至7,393,000日元，换算成人民币约为31-47万。如果是进行国产化的话，其实价格也不会相差多少。因此，从这个价格来看，即使是再度引入国内，即使全新设计，估计也不会受到国内消费者的青睐，毕竟是丰田，购买它的人，大多数都是一些还有情怀的消费者。
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