最便宜的宝马来了!开着比雅阁有面子,只卖“白菜价”15万!

宝马一系作为入门车型,性价比方面的表现还是非常不错的,目前价格优惠6万左右,最低配裸车价15万,对于年轻人来说比较适合。对宝马有了解的朋友应该知道,M运动曜夜套装和M运动套装的差异主要体现在细节方面,前者会加入更多的黑色元素,在运动感的营造上更加彻底。通过图片不难看出,125i M运动曜夜套装的中网采用全黑涂装,外后视镜也为黑色。

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这辆宝马1系还真有点儿不同,它的身材很好地诠释了紧凑型车的意义。在比2系旅行车多了个屁股后,也仅仅是长了114mm。你不用担心它的车内空间,确实是比后驱1系大了一些,现在它和E46代3系差不多大小,但看上去胖了点儿,没有老3系那样矫健。

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内饰的整体氛围依然是我们熟悉的样子,只不过增加了一些配置。但是设计上,通过对用料以及细节设计上的升级,让车内驾乘氛围明显豪华不少,至少坐在前排的第一反应,都会被这种质感所吸引。

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方向盘算得上是内饰唯一明显的变化。虽然M三幅式运动方向盘(不少宝马用户称其为丁字裤)不算什么新鲜产物,但是能搭载在1系上确实十分厚道,比老款车型更粗且采用了Nappa真皮包裹,握感饱满舒适!这让不少宝马3系的用户也只能垂涎三尺。换挡拨片必然不会缺席,虽然可能使用率不高,但是确实能提升不少驾驶乐趣。

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紧凑型的车型级别,又是偏向运动的取向,乘坐空间固然不是强项,但1系三厢版这样的表现符合预期,弥补了老款1系的空间上的不足,和奥迪A3和奔驰CLA级相比是有一定优势的;在头部空间方面,后排也就剩余1指左右,而坐在中央不仅要叉开腿坐,还会顶头,只适合身材娇小的女士或者小朋友乘坐。

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新款宝马1系仅配备了两种动力系统,取消了老款2.0T高功率版车型,其中装备B38系列1.5T三缸发动机的118i车型最大功率为136马力,与之匹配的是6速手自一体变速箱。另外就是本次试驾车型搭载的B48系列2.0T涡轮增压发动机,最大功率为192马力,与之匹配的是8速手自一体变速箱。

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油耗方面,我和同事分别驾驶宝马118i和125i,共开了130多公里,由于测试过程中对两车进行了动态照片的拍摄,所以行驶里程有细微的差别,全程开启空调,最终实测的成绩为:118i 9.3L/100km、125i 9.8L/100km,两车水平相近。可以看出,虽然118i排量更小,但在日常使用综合路况下,油耗并没有明显的优势。

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