全面改版的2021款哈弗M6看起来更年轻了，全系配备智能网联系统，新升级后的哈弗M6，在小型SUV的市场上提升了竞争力，但面对同样年轻智能的新宝骏RS-3，哈弗M6有没有胜算呢？今天就来对比一下。
从外观造型对比来看，虽然哈弗M6的新造型可谓改头换面，增强了运动感，但整体感觉还是中规中矩，比较传统。相对来说，新宝骏RS-3的外观更有冲击力和辨识度，星辉矩阵式的中网加上点阵式的镀铬装饰，再搭配未来眼造型的LED日行灯，看起来很有宇宙星河的科幻感。
新宝骏RS-3车身侧面看起来非常运动饱满，三段式腰线彰显力量感，悬浮式车顶以及可选装的双色车身非常新潮时尚，整体亮眼的设计也让新宝骏RS-3拿下了有“东方设计奥斯卡奖”之誉的全球四大奖项之一——Good Design Award设计奖。
内饰方面，新宝骏RS-3和哈弗M6有不少相似的地方，前排都采用了多层次的横向设计元素，设计感很强。但新宝骏RS-3配备了10.25英寸液晶触控屏，更实用也延续了整体的科幻风格，而哈弗M6的中控屏就比较老气。
新宝骏RS-3搭载的这块10.25英寸的液晶触控屏，集成了新宝骏车联网系统，支持免唤醒语音控制功能，能够实现免唤醒语音收发信息、导航定位、收听音乐等功能，车主在车里只需张张口就能完成一系列繁琐的操作，方便实用。在车外，通过新宝骏手机APP，车主也可以远程控制空调、关闭车窗、一键寻车及车辆状态查询等，使用非常方便。
虽然2021款哈弗M6在升级后，在智能车联网实现功能方面也向新宝骏RS-3看齐，但在智能驾驶辅助系统方面，哈弗M6就落后于新宝骏RS-3了。首先，2021款哈弗M6并非全系配备智能驾驶辅助功能，反观新宝骏RS-3，在中高配车型都配备了ACC自适应巡航和同级领先的5级防碰撞主动安全防护系统。
ACC自适应巡航甚至能做到0-150km/h速域覆盖，比很多20万+豪车的自适应巡航覆盖速域都广，在这个速域范围内，新宝骏RS-3可以实现智能跟随前车起停，主动安全防护系统能够在车辆发现前方有潜在风险时自动紧急制动，减少事故发生，充分保障行车安全。
正因为远超同级的智能表现功能，新宝骏RS-3也被权威媒体评为“年度数字SUV”、“年度智能SUV”。
再来看看动力方面的对比，新宝骏RS-3拥有1.5L发动机和1.5T发动机，其中1.5T发动机最大马力147Ps，最大扭矩250N·m，哈弗M6全系仅一款1.5T发动机，最大马力150N·m，最大扭矩210N·m。
整体来看，新宝骏RS-3的低扭和中高速表现更好，在动力操控感受上，新宝骏RS-3的动力输出更充沛，提速更有力，同时新宝骏RS-3匹配的模拟8速CVT变速箱也保证了动力输出的平稳顺滑。相较之下，哈弗M6搭载的7速双离合变速箱会很容易产生顿挫感，从驾驶感受上来看新宝骏RS-3更好。
综合对比过后，可以看出新款哈弗M6车型虽然有了不小的提升，但不管是智能科技还是动力，跟新宝骏RS-3相比还是有一定差距。新宝骏RS-3的综合产品力相对更强，再结合8万的价位来看，不得不说新宝骏RS-3确实是“8万级别超强的智能SUV”。