2009年，大众CC迎来了自己的发布，虽然在起初其进口车型售价已经达到了五十余万，但凭借极为出彩的外观设计，CC也仍旧迎来了不小的呼声。
仅仅在一年之后，一汽大众正式发布了国产CC，不过尽管说在售价方面其迎来了较大幅度的下调，但毕竟自身隶属于小众阵营，在相较于帕萨特、迈腾并无什么本质上的区别下，国产CC也仅迎来了个只见呼声不见销量。
近些年间，CC也几乎活成了大众系非热销阵营的代名词，而头顶最美大众车型称号，CC的失利也是经常被业内以及消费者反复调侃。但即便如此，一汽大众似乎也从未有过放弃CC的念头，而直到近日，CC也迎来了中期改款以及猎装版车型。
猎装版CC，大众新一轮的销量噩梦？
近日，一汽大众正式发布了新款CC，此次新车发布共计7款车型（四款三厢轿车、三款猎装车型），新车售价则为24.99万-29.99万。
你没有看错的是，相较于老款车型新车在起售价方面则迎来了上调，而330 TSI版本两款三厢版本车型的售价则也分别上调了3100元以及4000元整。
不过与以往大众系车型所不同的是，此次CC小幅度涨价过后也着实迎来了配置上的提升，并且380 TSI版本车型在售价方面则还迎来了一定的降幅。
首先330 TSI车型方面，结合售价来看此次炫目版车型以及上市特别版车型分别所对应的，则是老款330 TSI华颜版以及魅颜版车型。
相较于老款车型，值得注意的是此次新车全系取消了被动行人保护功能，但新车炫目版车型增添了方向盘换挡、全液晶仪表、手机无线充电以及9.2英寸中控屏幕等配置。
上市特别版车型方面，相较于老款魅颜版车型新车在主动安全系统方面增添了主动刹车功能，并且除此之外，新车也配备了全速自适应巡航、手机无线充电、9.2英寸中控屏幕、哈曼卡顿音响等配置。
380 TSI版本车型方面，夺目版车型相较于老款魅颜版车型也同样增添了主动刹车系统，而全速自适应巡航、9.2英寸中控屏幕等也均在新车身上实现了配备，但值得注意的是，此次夺目版车型则取消了方向盘加热功能。
耀目版车型方面，相较于老款顶配车型新车则增添了360度全景影像、悬架软硬调节等配置，整体而言相较于低配车型其配置提升幅度则并不算高。
无需质疑的是，此次新款CC在配置方面的确迎来了不小的增长，即便其相较于帕萨特、迈腾仍旧贵出了不少，但结合此般配置来看，为新款CC买单倒也还算值得。只不过值得注意的是，"值得"二字也仅限于三厢版本车型而已。
尽管说猎装版车型在配置上与三厢版本车型无太大差距，但在售价上相较于三厢炫目版、夺目版、耀目版车型，猎装版车型则也全系贵出了7千元。并且相较于三厢版车型，猎装版车系则也全系缺失了CarPlay以及CarLife等配置，而需要注意的是，相较于海外版本车型，国产猎装版车系则也存在一定外观上的"本土化改造"。
除此之外，同样令各位无法忽略是，现款奥迪A4 Avant、沃尔沃V60、奔驰C级旅行版等几款热门旅行车，低配车型优惠过后的价格也均围绕在30万元左右，而若是以指导价来购入旅行版CC，则也绝非是一个明智的选择。
并且对比起蔚揽2.0T车型售价你也会发现的是，国产猎装版CC的诚意则并不算高，而在近日，蔚揽新款车型国内路试谍照也迎来了曝光。所以，至于该等等新款蔚揽还是选择猎装版CC，也同样需要各位再三斟酌。
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