现在年轻消费者买手机、买电脑等“大件”，会选在什么时候？一部分追求新潮的消费者，会在新品首发后第一时间入手，还有很大一部分会选择在618、双11等这样的购物节购买。原因无它，就是活动多、优惠大。
其实教授告诉大家，买车也是一样的道理，如今很多车企也非常“时髦”，各种购车节玩的飞起。比如在五一小长假，一汽丰田就开展了“邻礼宠粉节”活动，slogan也相当响亮——小长假，大FUN价。
多重优惠，方方面面安排到位
受疫情影响，汽车行业尤其是芯片领域，产能受到影响，不少厂商或经销商为了保持利润，一度“涨价”。一汽丰田这波操作可以说是一股清流，不仅给汽车行业树立榜样，也非常圈粉。
这次活动内容非常丰富，不止有现金优惠、置换补贴、金融政策，还有线上“云赏车”红包、购车礼品（1000元油卡）和免费保养等等，涵盖了看车、购车、用车多个环节，可以说非常贴心了。活动玩法也是简单直接，真金白银的实惠，没有“砍一刀”这种套路。
活动涵盖车型也非常广泛，卡罗拉、亚洲狮、亚洲龙以及RAV4荣放等等，大家都可以找到适合自己的车款。追求空间，又有商务用车需求，亚洲龙肯定是不二之选；年轻人打算购买第一辆车，预算有限，那可以考虑考虑卡罗拉，品质出色，经济性非常优秀。
如果问教授的意见，那在众多车型中，教授这次给大家推荐一款“宝藏车型”，那就是有着“小亚洲龙”美誉的亚洲狮。
拥有旗舰气质的A+级
亚洲狮厂商指导价为14.28-17.98万元，远低于亚洲龙，整体比卡罗拉稍高。所以从定位上可以看出，亚洲狮是一款定位高于卡罗拉低于亚洲龙的A+级轿车。
从外观设计来看，亚洲狮采用了家族化设计语言，在设计细节上体现了满满的高级感，比如前脸采用大量镀铬饰条凸显质感，尾部拥有亚洲龙同款“L”形尾灯。
结合更大的车身尺寸，为亚洲狮带来了良好的外部气场，虽然没有自家“大哥”亚洲龙气场强，但比不少其它合资品牌的中型车都要强。
亚洲狮和亚洲龙一样，都诞生于丰田TNGA架构，但是在动力总成的选择上，它搭载了亚洲龙同款的“一颗心脏”，一台自然吸气四缸发动机。这台发动机拥有行业内领先的热效率，最大功率126kW（171Ps）/6600rpm，峰值扭矩205N·m/4600-5000rpm，动力表现来说，亚洲狮百公里加速可以跑入9s以内，而经济性，亚洲狮NEDC工况下的油耗也只有5.7L/100km。
当然，如此出色的表现也脱离不了这台全系标配的Direct Shift-CVT变速箱，可以模拟10个挡位，而且不同于其它品牌的CVT变速箱，它1挡采用齿轮传动，可以让亚洲狮拥有出色的起步动力响应，同时又兼顾平顺性和驾驶乐趣。
向亚洲龙看齐的气质和设计，和亚洲龙一样的同款动力总成，也就难怪很多懂车的人把亚洲狮叫做“小亚洲龙”了，不过教授推荐亚洲狮的原因可远不止如此哦。
安全、质感、空间，亚洲狮都能给到
TNGA架构的一个关键词就是“安全”，亚洲狮自然也不会例外。它全系标配了Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，这套系统具备L2级别自动驾驶的各项核心功能，比如PCS预碰撞系统、DRCC动态雷达巡航、LTA车道循迹辅助以及AHB自动远近光灯等。
此前教授在一汽丰田多款车型也都体验过这套系统，无论是反应速度还是识别率，整体使用体验出色，比很多天天把自动驾驶挂嘴边的新势力品牌要好很多。
另外，亚洲狮还全系标配了全新驻车防碰撞辅助系统，这可是和埃尔法同款的一项高级配置，在低速情况下前进或者倒车的时候，可以避免与障碍物、车辆、行人等发生碰撞，杜绝误操作以及视野盲区带来的安全隐患。
底盘层面，一汽丰田根据国内的路况以及中国用户的驾驶习惯和需求，对亚洲狮的悬挂进行了针对性的调校。相较于同级别竞品而言，亚洲狮在路过颠簸时，车身横向摆动更少，乘坐感受更好。
亚洲狮车身长宽高分别为4720×1780×1435mm，轴距达到了2750mm，超过了大部分紧凑级轿车。更长的车身和轴距，最直观的体现就是亚洲狮的第二排腿部空间，提升很明显，这非常符合中国用户对第二排大空间的渴望，虽然不能说达到了B级车水准，但比一般紧凑级轿车有了质的提升。
最后：要颜值有颜值、要动力有动力，安全、质感、空间还都面面俱到，亚洲狮自然是一款妥妥的“宝藏车型”。当然，最主要的还是，一汽丰田推出的这些购车活动，让旗下产品整体表现进一步得到放大，虽然这次活动已经结束了，不过大家也不用担心，后续一汽丰田肯定还会有更多福利陆续放出，届时教授会第一时间跟大家分享。