虽然说俄乌冲突的发生，给世界各国都带来了诸多不稳定因素，造成了国际能源市场的动荡以及几百上千万人的流离失所。但从另一个角度来看，俄乌这一仗却也打开了亚欧新局面。拜登绝没想到，如今中俄伊三国联手，一条全新的战略路线正在缓缓展开。
据媒体报道，俄罗斯国家铁路建设公司总经理在面对采访时透露，中铁有限公司对俄方项目“子午线”表示有兴趣，有可能会承建50%的路线。
俄罗斯改变子午线路线
俄乌两国爆发战争，一时之间，国际局势陷入紧张动荡状态，特别是亚欧板块在此时承担了较多的压力。在冲突进行了5个多月的时间里，俄罗斯也相继承受来自美西方各国施加的制裁压力，但也正是因为这种局面的出现，让俄罗斯逐步认清，他们根本不能对西方国家有期待。
在此背景下，俄罗斯也做出了一个新决定，他们要改变原有的子午线公路项目的相关计划，该计划原本试图打造出一条连接俄罗斯和欧洲的国际公路，俄方当初建设此项目，也是希望能够让俄欧的贸易交往更进一步。
可现如今俄乌局势的出现，让俄罗斯有所醒悟，对欧洲国家抱有希望，就是对自己的背叛。可这个项目竟然已经初具雏形，俄罗斯肯定不能将其放弃，所以就把项目的连接方从欧洲变为伊朗和中国，进而加强俄罗斯同中亚国家之间的交往。
中俄伊打开新局面
在此前中国、俄罗斯和哈萨克斯坦三国合作建设的“双西公路”，也属于子午线公路的一部分，相关国家则要自行负责与自己国家相关的部分路段，因此，中国铁建和子午线公路之间原本就有一定的联系，如果双西公路能够尽快修建完成，对各国来说都有不小的益处，对中国来说同样如此。
这些年来，中国与欧洲大陆的合作，虽然较为深入且广泛，但我们也始终有一种交通层面上的困扰，比如陆上交通线不完善。
因此，为了能够提升运力水平，进一步加强中欧之间的经贸合作，推动该项目的落实也有实际益处，尤其是这场冲突的出现，让俄罗斯更急于此事落实。
俄罗斯国家铁路建设公司高管曾提到，当前他们正在和中铁进行讨论，单纯地靠俄罗斯的资金，其实难以支持该公路的建设，这也意味着俄罗斯要引进外资，而中铁则表示愿意承担这条公路50%的路线建设，包括投入资金。
部分参考:《小康》杂志社