浑身战斗气息！东风风神奕炫MAX“武装到牙齿”

目前国内的SUV市场竞争异常激烈，以前合资自主两大阵营分别进行白热化竞争，但近年趋势则是长安、长城、比亚迪、奇瑞等自主直接杀入合资开始抢夺市场份额。而轿车市场，则又是另一番景象，就销量最大的A级市场而言，自主品牌轿车真正能抗衡合资的并不多，而在刚刚开始举行的2021上海国际车展上，则让人嗅到一股兴奋的“战斗气息”，这就是东风风神带来的赛道级宽体轿车奕炫MAX。

作为东风自主乘用车事业的核心力量，定位为中高端品牌的东风风神在过去几年就已经露出端倪，走性能家轿之路。而最为典型的，就是风神奕炫。

要赢得激烈的市场竞争，获得消费者的持续关注与认同，唯有靠产品说话，不断推出新品，通过快速迭代的方式提升产品竞争力，积小胜为大胜。

2021年4月19日，作为东风风神首款基于DSMA架构打造的“赛道级宽体家轿” 奕炫MAX在上海国际车展上强势亮相。以这款新车为标志，东风风神将围绕“奕炫家族”和“AX7家族”两大产品家族逐步规划落地多款新品，构建起成熟稳固的市场防御体系。

奕炫MAX作为一款A+级轿车，它拥有极致轿跑比例，长度尺寸接近4800mm，1870mm的同级最宽车身，轴距2770mm。尺寸上跟吉利星瑞相当，达到准B级车的尺寸。

总的来说，这款新车无论在外形设计，动力匹配，智能配置，平台构架等多方面都充满了“妥妥的战斗气息”，不愧是一辆赛道上的性能车。

奕炫MAX采用了奕炫家族式设计语言，整体趋于流畅、运动的风格，立体感大灯组设计，“音爆数字格栅”。大家都知道音爆是战斗机穿越音障过后的物理现象，而现在这款新车采用了这样的设计语言，显得分外具有战斗的激情。

宽体溜背式造型，全LED矩阵式“风暴之眼聚能大灯”，整体风格十分大气；尾灯采用161颗光刃贯穿式LED设计，这也是时下汽车设计的流行趋势，紧跟潮流，格外引人注目。还有17寸“疾风战戟轮辋”搭配AEOLUS赛道标识。

内饰设计方面，新车采用了简洁的设计风格，并有两种内饰风格可选择，一种是新视觉运动版搭配黑红配色碳钎维内饰，另一种是高品质尊享版提供黑棕配色麂皮内饰。 采用了双环抱座舱和上下双饰条设计，将仪表板与左右门板整体贯通；跃层式立体悬浮仪表台轻盈立体，进一步扩展了乘坐和使用空间；并且全系标配3D曲面中控大屏，造型简洁，全液晶仪表UI设计体现酷炫感；中控台偏向驾驶位9.8°的“唯我驾控”驾驶员C位设计，让驾驭更专注、更安全。

一款汽车是否优秀得看它的母体，也就是它的造车平台。奕炫MAX是DSMA架构下的首款车。该架构是东风公司自主研发、面向中高端车型的模块化架构，对标TNGA、MQB等先进架构的理念完成的设计开发，具有高可靠性和广泛的适用性。可同时搭载燃油、混动和电四驱动力总成。

DSMA架构将搭载全新一代电子电器架构，可支持L4级别自动驾驶、5G和整车OTA等功能。这里请注意他只是这里请注意，它支持的是L4级自动驾驶性能，当前汽车绝大部分都是停留在 L2级，或者是L2.5级这样一个级别。

奕炫MAX搭载东风汽车全新的动力品牌马赫动力，这款斩获了中国心十佳发动机的C15TDR发动机。

这里不得不提到马赫这个概念，一般使用在航空发动机的上面，这又是军事领域的内涵。所以说这款车诞生于军工世家，东风风神也不为奇了。

在动力技术层面全面超越同级水平，动力水平媲美2.0T发动机，可以输出150千瓦的最大功率和320牛·米的最大扭矩；并拥有同级领先的41.07%的热效率，让它的输出和油耗都非常突出。可以说在动力方面它完全实现了越级，性能得到大大提升，超越了同级绝大部分的发动机。

长期以来，强势的合资品牌把持着对车型级别、定位、配置匹配的定义规则，“够用就好”成为很多产品的常规标准，中国消费者在家轿方面，也习惯着市场供给方一手打造的“将就”。甚至还提出了经济适用男这样一个概念名词其实这就是对市场的一种妥协。

对此，东风风神给出的新方案是：不“将就“要”讲究“。从这个意义上讲，它可谓一个全新的颠覆者。

换个说法就是，奕炫MAX同时拥有比肩豪华车的同级宽体和高端新能源车的智能体验，同时还是一款性能和舒适并存，个性与品质于一体的轿车。前面已经提到的动力，空间，尺寸的优越性都说明了这一问题。

当下中高端汽车市场竞争日趋激烈，智能化电动化迈向新的发展阶段，尤其是自主品牌全面向上突围。不仅如此，东风风神也将继续加强在新能源领域的投入，持续投放多款新能源车型，并于2024年实现全新车型100%电动化。

东风汽车公司发展自主乘用车品牌已有13年的历史，东风风神也已经过了11年的发展，在发展自主的道路上，东风走了不少弯路，面对出现的一系列问题，东风风神也在及时做出调整，近年来其一直在探索新的发展方向。

经过2020的拼搏之后，东风风神已经充分聚集了喷薄向上的力量。在刚刚到来的2021年，东风风神制定了一系列新的发展规划，在技术、营销、品牌方面多维度带来了迅速上升，向着10万辆的既定目标进发。

数据显示，东风风神全系3月销量7031辆，同比增长131.7%；2021年1-3月，其累计销量为19951辆。相比去年同期深受疫情影响的情况，东风风神的业绩已经呈现明显复苏的趋势。而其中风神奕炫以及现在推出的奕炫MAX将在其中发挥巨大的动能。

未来的“十四五”期间，随着产品序列的不断完善，品牌焕新战役的全面打响以及渠道建设的不断深入， 2021年风神品牌一定能赢得一个漂亮的开局，从奕炫MAX开始，将开启一段不一样的“快车道”。

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