纵观天下，汽车行业正发生翻天覆地的变化，各怀十八般武艺的车子绽放于市场之中。“质量之王”大众桑塔纳，购车者爱不释手，几乎无差评。“小保时捷”众泰SR9，在同等竞品中鹤立鸡群。随着汽车车型不断丰富，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键。正如雷凌和博瑞。
今天有幸请到修车师傅小蒋，他之前一直借同事的丰田雷凌来开，他想换台新车开，所以提了吉利博瑞，"吉利博瑞的确是一款好车吗？与丰田雷凌对照到底谁更值得买？接下来就让车主发表自己的真实体验！
先开雷凌
颜值：丰田雷凌的颜值一直偏个性，运动，不像大众中庸能得大部分人的肯定。后尾部的设计有点庸俗，现在时间长了，也慢慢接受了，前大灯的设计相当的个性，加上led的内核亮度也略高，很年轻很运动，再配合16寸的轮子，很适合我开。
转弯时内饰有卡卡声，到某个G点才有。内饰的话是属于一个简简单单的格调，缺点是塑料感比较强，屏幕也有点大的廉价，但是比照了它的科技版之后你会原谅他的，新车异味有点大，不过后来除了除，又放了炭包好多了。
因为我们一家就四口人，一开始我对空间没有特别的在意。最主要是车内储物区多，各个角落的空间都利用到了，我身高179cm，调整好座椅坐第一排，头顶有半个拳头的距离，尾箱空间是真不错，还挺深的，能装下不少东西。
丰田雷凌车的舒适度很高。胎噪风噪和发动机的噪音都得到很好的抑制，在车内几乎是听不到的，路况差一些，坑坑洼洼的，不过座椅柔软，有腰部支持。
大动力的车对我来看可能就有些浪费了。而且动力很平顺，真的感觉不到任何的顿挫感，丰田雷凌双擎不愧是两个发动机的车，加速的时候非常特别的快，来到高速状态则感觉到动力疲软，中高速再提速能力欠佳。
驾驶不错，起步舒服。开着也很轻盈，方向盘握着触感比较轻便，悬架也不错的，过减速带虽然车子会颠一下，但是车里感觉不是很明显，挂挡好挂，也很好控制。
再开博瑞
外表：买吉利博瑞首先是看中他的外表了，颜值着实很大气，朋友们都说好看。车灯样式犀利有神，整个车气质很好，尤其是车辆的线条，看上去就很舒服，车尾灯，45度角的尾灯，回头率爆炸。
内饰很不错，简单大气。手能触摸到的地方都是毛茸茸的，材质用的都很好，摸着很舒服，特产是往里面凹的屏幕，看上去很老土，虽然大屏够大，新车异味很小，很快就没味道了，买点炭包就可以。
空间很大，绝对够用。我身高1.8米，坐进入不挤头顶空间也可以，家里5人满载，车内的载物能力还是挺好的，置物空间也很大，置物功效也是非常多，而且尾箱可以自动弹起，不用手拉，省心省力哦。
舒适性比大众的舒服。细小颠簸都可以很好地过滤掉，静音也不错，过坑洼道路的时候，滤震成效也很好，整体表现还是不错，座椅包裹性很好，很舒服。
动力挺足的，特别是超车的时候。1.5t的发动机再加上电机，这个动力驾驶起来挺不错的，速度在120左右，转速2000左右徘徊，目前车辆还没上过高速，但是在市内高架上，超车很轻松。
操控可以啊，没有觉得哪里虚弱。车辆在过弯的时候，可以感受到车子的驾驶感受感还不错，当前在泥泞路上感受了一把，抖动感基本没有，高速120上下行驶着你也不会感觉到车身有漂浮的感觉，很扎实。
结语:
丰田雷凌：外观方面比较符合我的审美观念，整车看上去十分灵动，我觉得这款车的操控性挺好的。吉利博瑞：空间的舒适性就不多说了，这都是有目共睹的，动力总体来说还是不错，车重摆在那里，没有感觉到拖。我给丰田雷凌 88分，吉利博瑞 95分，我非常喜欢吉利博瑞这款车，它亮眼的前脸让我为之倾倒。应该说它的实力不会输给丰田雷凌，但是吉利博瑞更加吸引着我。现在大路上可以市场看到吉利博瑞，我个人觉得开它是相当有面子的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。开到现在，我想说九个字：他们才是性价比之王！那么，14万怎么选？丰田雷凌、吉利博瑞谁档次高？老司机说了心里话。大家是否心动呢？