中国汽车协会最近发布了2018年中国汽车流通率报告，前几天，我们对保险率最高的10种小型车和小型车进行了盘点，今天主要对中级车市场上保险率最高的10种车型进行分析和评论，请帮助和参考买车或换车的朋友。
从系统上看，和之前的小型车、小型车一样，日系车依然是这个市场上保险率最大的赢家，前10名的排行榜中，雅阁、天籁、凯美瑞等日系车占据了6个席位，德国大众迈腾汽车、CC和奔驰的3种车型入选了，顺便说一下，有自主品牌入选的车，那是吉利的博瑞。
以下是小型车市场价值率排行榜第10位的车型，一言以蔽之。
NO1：奔驰C级
奔驰C级是保险率最高的中级车，3年前的保险率超过了70%，5年后的保险率超过了50%，但是，随着奔驰C级国产化，北京奔驰在质量控制方面明显不及进口，很多汽车的发动机故障，但不能对发动机的异常启动速度，对发动机的故障，不能发出不同的声音，奔驰质量和品控下滑是个不争的事实。
NO2：本田雅阁汽车
雅阁进入中级车的保价率第二位，这也是雅阁多年的技术积累、更新和发展的结果，作为中级车市场的常绿树，雅阁经历了十几岁，以过去一年为例，广本雅阁的年销售量累计超过17万台，成为广本销量最高的车型，中级车在市场上也是首屈一指的，混合动力车的销售在中国市场上也是得水之鱼，从1976年第一代雅阁诞生到10代雅阁的累计销售台数超过了2100万台，大受欢迎。
NO3：丰田锐志
锐志排名第三，虽然生产已经停止，但价值保证率第三位是最高的奖赏，从2005年10月国产出货到2017年9月停止生产，锐志在中国迎来了第12年，累计销售台数超过了50万台，虽然销路很好，但却是一辆非常好的传奇车，“20万辆丰田拥有宝，V6、后驱、锐志很好，”是一款经过多年流行的中档车，在国内市场上几乎20万级的中型车中，锐志是唯一的后驱，采用V6汽缸发动机的中档车，随着锐志停产，其保价率还在上升，很多人说买了锐志收集，卖了也比原价高，有多少恐怖？
NO4：形态学
中国大众、世界丰田，不得不承认中国的市场上容易被消费者接受，这和以前进入中国市场有关系，马来在国内市场上依然是当之无愧的销售王，在国内的二手车市场上，麦姆几乎是保价率最高的中级车。
日产天籁
天籁也发展成为第七代，去年在中国市场登场，天籁是日系车的代表，但是与雅阁、凯美瑞等相比，其价值维持率还差得远，去中级车市场还是有差别的。
NO6：本田思铂睿
思铂睿的市场表现与其他日系车和中级车的市场上的产品相比也不优秀，发售后的月销售量基本上维持在千台左右，作为以本田的重量制作的中级车，思铂睿的表现得到了很大的评价，现在INSPIRE在国内发售了，但是没有大的发展，但这并不能抹杀其较高的保值率。
NO7：马自达阿特兹
阿特兹排行榜中的中级车作为特例，主要以运动性能为主，在国内市场不怎么受欢迎，市场的表现也很一般，努力升级，价格也在17-24万之间，但无奈消费者并不买马自达的账，马自达粉儿占据了一大部分，活跃在二手车市场的它也是靠着信仰保住了保值率。
NO8：吉利博瑞
博瑞是唯一被评为中级车保险费率排行榜前十名的中国品牌车，作为吉利第一品牌上的中档车，博瑞从上市到现在的月销售量保持在3500辆左右，可以说是成功了，它根据超高的价格性能和离线配置、安全性等，如果消费者对品牌不十分在意。
NO9：丰田凯美瑞
凯美瑞进入了第9位，我觉得这并不是叔叔特别预想的，而是排名更高，那是全世界很多地区的中级车销售冠军，例如，美国、泰国、中东六国、澳大利亚、甚至中国，1982年发售以来，累计销售台数超过了2000万台，虽然和雅阁、帕萨特有一定的差距，但是发售时间比两个对手晚了好几年，在中国市场，第六代凯美瑞在2006年国产，多次在中级车的销售台数上获胜，累计销量突破150万台，成为中国市场上拥有量最大的中级车之一。
NO10：大众CC
超高颜值，掀背，主力运动，CC绝对是中国市场上最美的中档车，虽然销量一般，但不能否定这辆车的优点，那种美不能拒绝很多买中级车的女性朋友，当然很多男性朋友也喜欢开这辆车，只有脸的价值和性能的优越性，大众CC在中国的二手车市场一直活跃，保持着稳固的状态。