法拉利在超级跑车品牌中绝对是最有名的，许多古典车是由他们自己制作的，在卡车上也经常活跃，更新记录，例如，迈克尔舒马赫驾驶的法拉利的比赛多次获得了新柏林的冠军，但是，今天不是法拉利，而是和法拉利同门的阿尔法罗密欧唯一的SUV车Stelvio。
阿尔法罗梅奥是一个有着100多年历史的品牌，这个品牌的赛车一直占据着赛道的宝座，之后，该旗下的赛车手恩佐法拉利独立制作法拉利汽车，有现在的法拉利跑车，搭载在iuliaQV车上的引擎来自法拉利，今天的主角是Stelvio的四叶车。
四叶草的由来也是一样，和恩佐法拉利有关系，这里不详细说明，主要是闲谈车，这个Stlvio四叶的三叶草的价格达到了96.98万件，旧类型的折扣在80万元以上，对于高性能的中型SUV来说不算太贵，但是，这个品牌国内4S店非常少，零件的价格相当于法拉利，零件的更换等待时间长，不仅价格贵，维护费用也很高，在保时捷上面，因此，很多年轻人都无法轻松尝试阿尔法梅这个品牌的车，年薪50万的精英也买不起，更何况，这四叶的三叶草版本的Stelvio更是如此。
阿尔法罗米奥的车外观上有“流量”，四叶三叶草版Stelvio更是如此，前脸三角形的气门用白线装饰，两侧前灯的尺寸非常大，通过明白线和其中单个圆形LED光源，明亮而生动，这是航空探测，这辆车照片的吊挂位置在前面脸的左侧，里面没有拍照的地方，有点奇怪。
车身侧面有一定的两厢线，大尺寸的5个跑轮采用了大花瓣的水印形状，刹车钳采用黄色涂装，强调了性能车的身份，A柱下还绘有四叶标志，拥有尾翼和小鸭尾双重扰频处理，中间扩散器造型夸张，增加车身下的压力，在行驶中稳定，车身尺寸为4702/1955/16997mm，轴距为2818mm，空间表现一般，在百万级SUV中不占优势，但这不是钢铁的兴趣所在。
在内饰方面，整体设计和普通车型没有太大区别，双炮筒式仪表板的显示自不必说，里面还有另一个液晶画面，显示车辆信息，三放式把手使用的平底处理不明确，嵌入的多媒体屏幕边缘不整齐，有设计感，整个T型台上没有太多的本体按钮，同时，为了强调这辆车的性能版的身份，增加了大量的毛皮材质和碳纤维装饰板。
动力上，四叶草版Stelvio搭载了2.9TV6双涡轮增压发动机，这个2.9T有法拉利的技术支持，最大510马力，拥有600毫米的扭矩，该重量将达到1995公斤的家伙在3.8S的时间内从0加速到100，再加上8ATG变速器的使用，在实际行驶中更加稳定，机架的硬度调节、可变转向比等配置，大排气量涡轮的耗油量也同样高，14.7L/100km的耗油量不是一般人能负担的。
也就是说，阿尔法罗密欧Stelvio的四个版本无疑是非常强大的性能SUV，是百万以内的SUV中加速度最高的2.9T，同时也加入了法拉利的血统，工资是50万日元，当然没有买的勇气，何况，Stlvio的实用性不高，买那个纯粹是为了性能，恐怕只有富二代才能买到。