从三方签约到首款量产车型发布，不到两个月。
注册成立仅20天的智己汽车，带着两款全新量产定型车亮相了。
1月13日，由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合打造的IM智己汽车，正式发布。旗下两款全新量产定型车也于当日实现首发，分别为一款智能纯电轿车和一款智能纯电SUV，动作不可谓不迅速。
至于智己IM的首款车型到底怎么样？我们从基本性能和品牌发展两方面来聊聊。
首先是产品方面的确亮点不少。
在本次发布会中，全新概念车型得以正式亮相，虽未正式定名，但由外至里，能够看到新车作为定位为轿跑电动轿车，在设计语言及产品上与上汽集团现有产品做出了区分，打破了传统车企的枷锁。
从内饰座舱方面，智己汽车同样摆脱老厂陈旧的设计思路。花了重金打造的充满了科技感的人机座舱交互系统未来感极强，
此前蔚来汽车发布全新旗舰轿车ET7时也表示，搭载了蔚来全新150kWh固态电池的ET7，续航里程可以达到1000公里。不过150kWh固态电池需要等到2022年四季度才会量产交付，对比来看，IM智己汽车的产品面世时间或将提前不少。一直被大家诟病的传统车企慢悠悠的状态和性能，终于在智己上硬气了一回。
此外，自动驾驶能力也成为智己汽车的一大看点。
官方发布智己汽车可以实现全场景、最连续的"零接管"自动驾驶。首款量产车具备兼容并升级激光雷达系统的软硬件架构，即标配15个高清视觉摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达的视觉感知解决方案，能够支持 "城市智慧领航+高速智慧领航+厘米级高精度定点自动泊车"。
不过再好的硬件也需要足够强大的软件进行匹配，目前官方宣称今年底才可以实现从点到点的完全自动驾驶。从这一点来看，智己将在4月发布的新车，包括前几天的蔚来ET7都还只能看作是期货。
再则是可靠性。上汽集团，家大业大，目前仍是国内综合实力最强的汽车集团，横跨全球60多个国家的产业链布局、以及在智能制造领域的超强能力，智己汽车将会站在巨人的肩膀上实现新的突破。
而智己汽车作为上汽集团创新转型的新载体，完全独立创新运营，花巨资依托上汽雄厚而庞大的技术实力和积累打造的全新高端自主品牌，其可靠性，应该毋庸置疑。
最重要的是，上汽集团也确实需要建立一个新品牌来重塑上汽集团在电动化和智能化时代的位置。作为其拓荒的第一款车，在性能、可靠性和后续交付售后服务上，重拳出击，智己IM应该没有悬念。
只是，打造一款产品容易，打造一个品牌，很难。
蔚来的爆点是服务、小鹏的爆点是已经在量产车上实现L3级驾驶辅助、比亚迪的爆点是三电自主、理想的爆点是无里程焦虑。而智己作为一个全新的品牌，如果想要从竞争已经非常激烈的高端新能源市场当中分一杯羹，必须有过人之处。只有当未来的某一天，人们可以用一个或多个正面的词语来与智己划等号的时候，智己才有一跃千里的可能。
当然，这条品牌的向上之路，对于所有传统汽车企业来说，都是一个挑战。
尽管以目前的讯息单看智己IM的产品有一定的竞争力，但智己这个品牌未来发展如何，还是得看时间的答案了。