一台轻卡想要胜任快递和各种轻抛货运输，它自身需要具备三种优势：
1）货厢容积大、承载性好。轻抛货一般单个体积比较大，拥有一个大货厢才能“吞下”更多货物，虽然轻抛货不沉，但装载量多了对承载能力也有一定要求。
2）动力优秀。轻卡经常行驶在城镇、市区路段，要面对大量的红绿灯路口，起步快、超车顺畅，上坡有劲儿才能让你的驾乘体验更好。
3）合规轻量化。今年轻卡合规化进展迅速，要想好上牌、年审无压力，并且在合规合法的范围内多拉快跑，轻卡自身必须有合格的轻量化设计。
这款国六江淮康铃J5中体厢式轻卡具不具备快递、轻抛货运输的要求呢？
● 19方货厢 装的多
这块江淮原厂货厢长4.15米、宽2.11米、高2.2米，尽量在合规的范围内做到最大，内部的容积可达19方左右。货厢采用了后开门、侧开门的形式，装卸货更加方便，速度也会更快。
该车可选用前5后5，或前5+6后4+3的钢板弹簧承载形式。需要一提的是在装货时，前5后5的板簧要尽量保证前后质量均匀；而前5+6后4+3的板簧则要注意较重的货物装在货厢前部，较轻的货物装在货厢后部。
● 4.875速比后桥 起步快
后桥的速比为4.875，当我们满载货物行驶在满是红绿灯的城镇市区中，大速比的优势就体现出来了，起步快，超车流畅、上坡时动力充沛。
当然只靠高速比是没用的，还得搭配上一台好发动机。该车装配了江淮自主研发，符合国六排放标准的，2.183升江淮锐捷特HFC4DB3-2E发动机，其最大输出功率为95kW（130马力），在1400-2400RPM转速区间可以爆发出最大320N·m扭矩。
与这款发动机搭配的是江淮自主研发的手动五挡江淮ML532A变速箱，原厂发动机加上原厂变速箱，动力匹配度更高、更加可靠，后期的保养维修会更加方便。
● 2.805吨自重 上牌无压力
今年国家加大了对重载蓝牌轻卡的整治力度，现在购入合规车型才是最明智的选择。由于自身优异的轻量化设计，康铃J5中体的整车重量仅有2.805吨，加上2.183L排量的发动机，在上牌和后期年审方面都没什么压力。
塑料材质的蹬车踏板采用了大面积镂空的设计，在上车前可以在上面刮掉脚底的污泥，保持驾驶室的整洁。
驾驶室内部采用了偏向轿乘化的设计，针织面料的座椅拥有良好的通风性，并且夏天车辆在被太阳暴晒后座椅也不会烫屁股。
四幅式多功能方向盘的左侧是定速巡航按键，在高速上使用可“解放双脚”，减缓行车疲劳；右侧则是多媒体控制按键。
内饰运用镀铬土豪金装饰，提升了质感。仪表盘的旁边设置了独立的卡槽，中控上还有单独的储物盒，可放置零钱和票据，下方还有点烟器接口，副驾侧设计了一个开放式储物面板，上面有水杯槽。
● 编后语
19升容积的货厢加上前5+6后4+3的钢板弹簧保证了它的承载能力；4.875的速比让它起步更快、爬坡更有劲儿；自主研发的发动机和变速箱让它的动力系统更可靠；2.805吨自重让它上牌、年审无压力；轿乘化的内饰给我们更优质的驾乘体验。你感觉江淮康铃J5中体的这些优点是否契合短途快递和轻抛货运输的工况？