第一次买车是手动挡，2008款捷达，手动挡，究其原因，我想是因为当时刚考完票，手生急切的想买一辆车练练手，于是买了两个手动挡，记得当时花了五万元。在那个时候，捷达的手动挡感觉还挺好的，感觉就是没有了肉车，只有肉人，手动挡的捷达皮实耐用，换挡干净利落，都市小霸王，缺点就是高速噪音太大，说话时还在大喊大叫。
开了一年半后，捷达换了第二辆车，手动挡的丰田卡罗拉1.8 L，这也是一辆二手车，所以换这辆车有两个原因，一个是它虽然开得很好，但年头太长，小毛病不断，修一次虽然不贵，但太麻烦了。另外一点是这辆车是朋友的，对车况我比较熟悉，1.8升自然吸气手动挡，发动机功率较大，只要车子行驶在行进中，三档基本不会熄火，换挡频率降低。这辆卡罗拉的后备箱开了一年多，一直想着换新车，后来同事看上了这辆卡罗拉。
第三辆车是我的斯巴鲁森林人，可能是开惯了轿车的原因，想换一辆城市 SUV，千挑万选后，选择了这辆车，2.5升自然吸气水平对置， Cvt变速箱，之所以没有选择手动挡，是因为它的配置太低，而且，手动挡在城市里很难跟车，左脚真的太累了。换上自动挡后，开始还是有些不习惯，左脚没地方放，只有换上自动挡车型，才真正体验到自动挡的舒适性，这台自动挡的四驱强劲，视野开阔，低速油门调节过于灵敏，甚至有些窜车。现已陪伴我六年，行驶里程达160,000公里，除了更换两个制动灯泡外，基本上没有修理过，也没有传说中烧机油的情况，缺点是高速噪音有点大。出车后基本上都是自己买油换车，目前车况一切正常。
因为生意上有跑长途跋涉的需要，森林人跑长途跋涉，实在是有点不舒服，2019年又买了奥迪A6L55 Tfsi,3.0T,7速湿式双离合，高速真的很舒服，提速感真的很上头，0-100 km/h5.6秒加速，那种感觉真是令人难忘。这种车现在行驶了大约30,000公里。
维护费用的因素。自动化变速器价格较高，需要定期更换变速器油，并检查变速器各传感器和油封的状态；而手动挡变速器基本无需特别维护，即使是维护里程也远远超过自动变速器的维护里程，随便一看就能达到50,000公里免维护的程度，这点自动变速器是望尘莫及的。
引擎转速与扭矩输出相配合，手动挡更加随意。举例来说，弯道退档超车，手动挡只需退一个档，一脚油门就可以轻松提升扭矩和动力，超车很容易；一些自动变速箱死板地跟随着优先升档节能的理念，造成低速中档的情况，超车感到无力(当然，有些配置了超车档， s档的车辆除外)。其中一个原因就是一些车主不善于使用限制档(比如l1,l2,l3)。
经济考量！手动挡便宜不用说，省油不提，但养两辆车还得考虑钱的问题，在保证品质性价比的前提下，买手动挡就能省下。
自动挡太简单，无趣！由于驾驶了一年多的自动挡，长途，高速，山路都跑过了，城市拥挤了，自动也好不容易走到哪里去了，个人也比较喜欢手动的那种操控乐趣，虽然也有纠结，但还是买了手动，宝来2019手动低配，不算什么好车，但是不用骑电瓶车，不用挤地铁，不用忍受风吹雨打，心满意足。
感觉：今天第一天开手动挡，有点不习惯，但没熄火，左脚离合控制还不习惯，停下来后忘记把离合挡下来，又开始上一档车抖动，及时补离合换挡，一两天就会适应！很多人都说宝来1.5吸肉器，其实主要还是自动挡，手动完全不比1.5吸肉器差！自己仍然很满意，不后悔买手动的。
上面是我买车的经验，我觉得买手动挡车最大的原因，其实还是开车习惯和经济条件限制，虽然手动挡的操控感，驾驶感有所改善，但在城市里开车实在是太累了，最重要的是，现在很多20万以上的车基本都没有手动挡配置，甚至连手动挡配置也只是一种拉低价格的方式，永远买不到