亚洲龙作为目前丰田汽车旗下的旗舰车型，得益于丰田具有的强大市场号召力，以及该车本身的各方面优势，它已经成为目前B级车市场中，最受欢迎的汽车之一。但是，相对同级的本田雅阁、日产天籁等车型而言，该车高达20万的起步售价，却没有什么性价比可言，因此对于这款B级轿车来说，门槛较高也是备受吐槽的一方面。相比之下，韩系现代汽车旗下的旗舰轿车现代索纳塔，就表现出它高性价比的一面。
从定位来看，毋庸置疑，十代索纳塔乃是与亚洲龙一样都是B+级轿车，不过在价格方面，十代索纳塔却没有像亚洲龙一样拥有较高的门槛，该车16.18-20.58万的售价区间，甚至比本田雅阁、丰田凯美瑞等标准B级车还要亲民。虽说价格相对比较亲民，但是在综合产品力方面，十代索纳塔的表现，却丝毫不输同级的丰田亚洲龙。
首先便是颜值方面，韩系轿车本就是塑造高颜值的行家，十代索纳塔作为现代的旗舰轿车，表现自然不会差。新车前脸乃是现代极具标志性的感性运动设计语言，看起来极具视觉冲击力的同时，更体现出该车年轻、时尚的风格。车身侧面，索纳塔通过使用大量的肌肉线条，搭配修长的车身比例，营造出四门轿跑的视觉感受，尤其是它低矮的车身造型，更能够带来十分出色的视觉感受。而车身尾部的设计更颇受好评，家族标志性的C字型贯穿式尾灯尤其引人注目，加之溜背式的车身线条设计，更能够带来足够紧凑的视觉感受。就整车造型来看，显然，十代索纳塔要比亚洲龙更年轻、更运动，对于年轻人的吸引力自然也更大。
其次便是乘坐舒适性方面，十代索纳塔具有车身长宽高4955x1860x1445mm，车身轴距2890mm，表现属于一款B+级轿车的正常水平。而同级的丰田亚洲龙则具有长宽高4985x1850x1450mm，轴距2870mm，对比来看不难发现，两款车之间的差距比较小，不过在轴距方面索纳塔却具有20mm的优势，虽说优势不是很明显，但却能够为车内乘员带来更加宽敞的乘坐空间。
除空间更宽敞外，在舒适性配置方面，索纳塔的表现同样值得一提。虽说索纳塔的座椅均是仿皮材质包裹，但是座椅的填充的柔软度、支撑性等都是一流水平。在此基础上，十代索纳塔顶配车型还配有主副驾驶电动调节、座椅通风加热功能，其后排座椅还带有座椅加热、老板键以及后排控制多媒体功能，与此同时结合JBL高端音响系统、64色车内氛围灯等，带来的乘坐体验，丝毫不逊色于丰田亚洲龙。
除此之外，十代索纳塔在动力性能方面的表现更加吸引人。它的低配版车型，搭载的是代号为G4FS的1.5T发动机，具有最大功率170马力，峰值扭矩253牛米，并与7挡双离合变速箱匹配。数据方面，表现要比低配亚洲龙搭载的2.0L自吸发动机出色。此外，索纳塔还搭载有代号为G4NN的2.0T发动机，这台发动机具有最大功率240马力，最大扭矩353牛米，与8挡手自一体变速箱匹配后，可带来实测7.8秒的加速成绩，以及38.79米的刹停成绩，表现属实优秀。毕竟同级丰田亚洲龙的油电混动车型，实测零百加速成绩仅为8.4秒，由此还是能够看出两者之间的差距。
因此，综合来看，不可否认，在品牌溢价以及市场认可度方面，当下的现代汽车确实没有办法与丰田汽车叫板。但是对于消费者来说，这却不失为是一件好事，毕竟同样的价格、同样的定位下，在丰田汽车旗下只能买到丐版亚洲龙，而在现代汽车却能够买到顶配的索纳塔，而且顶配的索纳塔，无论是在整车品质方面，还是在颜值、空间舒适性、动力输出方面，它的表现都是同级顶尖的存在。试问，这样的汽车难道还不是高性价比的选择吗？