美系车企对三缸发动机还是非常执着的，虽然不被看好，但依然努力推出三缸动力组合。别克旗下的1.3T三缸发动机有非常不错的表现，成绩显著，通用的野心自然而然也大了起来，直接将这套动力组合搭配在B级车型上，并装配在迈锐宝XL上。可能是大多数消费者觉得三缸发动机还是带不动B级车型，所以对这样的跨界搭配不太重视。
今年8月，2021款新车上市，动力方面，2021款车型匹配1.5T直列4缸涡轮增压发动机，这台发动机最大输出功率169马力，峰值扭矩250牛·米，具备智能换缸技术，动力充沛，输出源源不断，中后段超车时还是有底气的。传动系统方面，匹配9挡手自一体变速箱。在悬架方面，采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架结构，调校不错，悬架可以很好的支撑车身，侧倾也抑制的比较到位，因此驾驶迈锐宝X具有一定的操控乐趣。
设计方面，迈锐宝XL采用了雪佛兰家族式双格栅设计，海浪型格栅饰条充满动感。值得肯定的是，迈锐宝XL全系标配了主动闭合式进气格栅，这项配置可以有效缩短冬天热车的时间，必要的时候可以通过关闭进风格，降低风阻，提高燃油经济性，这是帕萨特所不具备的。LED星钻大灯配合LED鸥翼式日间行车灯，不仅让前脸看起来更加舒展，也增加了车头辨识度。车顶线条采用溜背式设计，上翘的鸭翼让车尾看起来短小精干，LED光源的尾灯也采用了类似海波的内部设计与车头形成呼应。由于迈锐宝XL的550T车型采用了Redline尚·红专属附件，这使得原本看上去足够运动的车身设计向高性能的方向迈进了一步。
在车身尺寸方面，2021款迈瑞宝XL的长宽高分别为4933mm×1854mm×1472mm，轴距为2829mm。与本田雅阁、大众迈腾、福特翼虎等主流车型相比，在车身长度和轴距方面仍有相当的优势。新款车型的车身侧面整体线条比较协调，悬浮窗也采用了电镀饰条。但新车的入门级车型配备了16英寸轮毂，在气势上还是差了一些。新款车型来到车尾的设计没有变化，入门级车型和中高配车型相差很少。只是相比运动版，入门级别车型取消了Y字型尾灯和熏黑式车尾标识。新款车型的后下包围更加紧凑，排气采用双边双出设计，在银色镀铬饰板的装饰下，依旧有着很强的运动气息。
2021款迈锐宝XL整体内饰设计非常大气，用料扎实，中控台上方的门板和扶手内部大量使用了软性搪塑材质，手感相当不错。中控台整体采用对称式设计，新款车型依然配备了传统的机械指针仪表盘以及三幅平底式多功能方向盘。中控台配备了8英寸悬浮式中控制显示屏，具备GPS导航、道路呼叫救援、蓝牙车载电话、手机互联映射、语音识别控制等功能。配置方面，配备了电子手刹、电动天窗、无钥匙进入、一键启动、远程启动，8英寸触摸屏、LED日间行车灯、自动通风等一系列主流配置，在安全配置方面，全系标配双前安全气囊、前安全气囊、前后一体式侧气帘、胎压监测、后雷达和上坡辅助系统。
迈锐宝XL在2016年刚上市的时候主打的是1.5T车型，随后将接力棒递给了1.3T车型，如今1.5T车型的回归看起来有点迷途知返的意思。1.5T四缸发动机确实能打动消费者，刚上市的2021款车型官方指导售价16.49~18.49万元，虽然新车刚上市不久，但终端已经有3万元左右的优惠幅度，入门级车型现在起售价15.49万元，性价比还是非常不错的。