还看朗逸？丰田新车6月首发，油耗4.1L，实力不输思域，11.58万起

合资日系车中，小编觉得能被称作经典的莫过于丰田、本田和日产，这三大品牌的知名度不输德系BBA，在国内外市场都有着举足轻重的地位。但如果拿七座SUV把控来看，小编觉得丰田汽车绝对就是一枝独秀，旗下有汉兰达、威兰达、凯美瑞等经典车型，都是非常市场里热销的存在。但我们今天不说七座SUV，今天的主角是紧凑型车，所以以丰田雷凌为例，让我们了解一下丰田紧凑型这个市场的表现如何。

丰田雷凌上市这么多年，今年6月30日还推出了新款车型，包括燃油版和双擎版两种车型，共计10种车款，指导价徘徊在11.58-15.28万元。相比前代车型主要在配置上进行了升级，配备了大量的实用性功能，给消费者带来了更多的选择空间，在小编看来就是最好的一代丰田雷凌。文中是它的低配车型，让我们来分析一下它的产品竞争力吧。

长近4米7，轴距2米7

首先肯定是尺寸比例开始，全新的丰田雷凌（2021款）长宽高分别是4640/1780/1455mm，轴距最大是2700mm，加上亮眼的红色喷漆看起来非常有豪华感。在同级别的车型中属于中等偏上水平，确实让人惊艳。饱满的车头加上大尺寸的进气格栅让它看起来十分霸气，两侧搭配硬朗锋利的LED日间行车灯和粗壮式的银色饰条看起来气势十足。灯源全系采用了LED装饰，进一步提升了照明效果，和高配车型相比并没有太大区别，只是高配车型的设计更加细致，也更有攻击性，是按照当下年轻朋友的审美来走，紧紧抓住了小编的“芳心”。

侧面来看，车身修长空气，比很多同级车都很有气势。姿态把控十分突出，腰线横贯了整个车身，和尾部大灯无缝衔接。车窗上沿还有银色饰条点缀，和溜背式车顶、205/55 R16英寸的铝合金轮毂一体，让整个车款看起来很有特色。同时，尾部采用了分体式尾灯和黑色大包围，走的是简约时尚的设计风，结构流畅自然，大量采用了平直线条勾勒，尾箱扁平舒适，配上蓝色背景的LOGO车标，还有些豪华的味道，尤其是高配车型会更吸引消费者眼球。

配置全新升级，全真皮材质

内饰方面，全新丰田雷凌依旧保留了丰田家族式设计手法，中控布局个性十足，中间是超大的悬浮式触控液晶屏，底部还有一个倒梯形底座，视觉上更加干净整洁。不过方向盘和座椅等其他配置就不那么华丽了，不到倒是十分顺眼，不管是手感还是乘坐感都有着不错的舒适性，非常贴合人体曲线，满足人体工程学设计。不过最重要的还是配置方面，因为全新雷凌的卖点就在这，全系标配LED大灯，四门车窗和后排出风口等，不管是低配还是高配车型，都在原有基础上进行了升级优化，最显著变化除了后排出风口还有后排USB接口，解决了旧车款的一大槽点。标配真皮座椅＋合成座椅，把整体的表现力拉倒了一个新的高度。

油耗4.1L，配双独悬

当然，小编觉得全新雷凌的动力也很给力，全系采用了涡轮增压发动机和自然吸气发动机两种，一个是1.2T涡轮增压，一个是1.8L自吸发动机，最大马力分别是116/98匹，功率最大分别是85/90千瓦，峰值扭矩最大是185牛米。不过传动就比较统一，均采用了CVT无级变速箱，官方百公里油耗是4.1-5.7L，日常使用算是够用了。加速推背力不错，吃92号汽油，动力输出非常出色。

底盘方面，全新丰田雷凌采用了前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架组合，让汽车在汽车过程中有不错的支撑性，而且驱动形式是前置前驱，整体的调教已经偏于运动化。

总结

综上，小编再来说说自己对全新丰田雷凌的见解（仅代表个人感受），小编感觉全新雷凌各方面的表现都很均衡，尤其是入门版车型，完全满足普通老百姓的用车习惯，虽然内饰中规中矩，但配置、外观和高配相差不大，就小编个人而言几乎不亚于以日产轩逸、本田思域和大众朗逸为代表的主要竞争对手。