【太平洋汽车网 新车频道】近日，我们从官方获悉，吉利控股集团将成为雷诺三星汽车的战略合作伙伴，两者签署全新合作协议，将在韩国市场推出高效、节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。新车将由雷诺三星汽车（以下简称“雷诺三星”）位于韩国釜山的工厂生产制造，该车型将会是一台全新研发的新车，预计2024年投产。不过双方均暂未透露合资公司股比与投资额等信息。
据悉，新产品将采用吉利控股集团瑞典研发中心研发的世界级CMA模块化架构，同时发挥雷诺在前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，加速雷诺集团“Renaulution计划”在韩国市场的落地。
（吉利CMA模块化架构）
在合作初期，双方将为韩国市场量身打造全新车型，未来雷诺三星也将考虑将其出口到其它海外市场。吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团致力于以科技创新为引领，开放协同共享，参与全球市场竞争，助力全球汽车产业的可持续发展。
此次与雷诺的合作将充分发挥双方优势，创造新的协同效应，为用户创造新的价值体验。”雷诺集团CEO卢卡·德梅奥表示：“雷诺很高兴与吉利控股集团建立创新型合作伙伴关系。雷诺集团和吉利控股将携手合作，续写雷诺三星长达二十载的成功篇章，继续为当地工业的发展做出贡献。”
雷诺汽车在中国市场的表现一直并不如意，先是2020年4月，雷诺集团宣布终止与东风汽车的合作关系，停止生产和销售东风雷诺车型，雷诺集团就此退出了在中国乘用车市场。在商用车领域，雷诺集团与华晨集团的合资公司华晨雷诺金杯同样遭遇滑铁卢，2021年底，公司面临破产重整。
韩国市场方面，雷诺三星的成绩单也不太好看，2020年销量为11.6万辆，较2017年下降了约50%。在全球车坛饱受芯片短缺和新冠疫情的困扰的大环境之下，雷诺集团全球销量已经连续3年下跌，2021年全球销量为269.6万辆，同比下降4.5%。在中国市场，雷诺仅有易捷特和江铃集团新能源公司两个支点，但两家企业在市场上的份额并不大，雷诺集团若想在中国市场扭转颓势，找到实力雄厚的吉利集团，似乎胜算又多了不少。如果吉利和雷诺结盟的新车挂着雷诺logo归来，在吉利技术作支撑和雷诺的设计功力的加持下，不知会否有神奇的化学反应？（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）