作为奇瑞自主高端产品的 星途揽月在上市之初就赢得了不少口碑，动感的设计，丰富的配置，越级的动力水平，以及和同级别合资品牌较大的价格差距，毫无疑问，奇瑞带着满满的诚意来到市场。但很可惜的是，这种满怀一腔热血的行为还是遭到不少人的质疑，他们将目光停留在了奇瑞这个品牌，忽视了品牌后面真实的产品力。
奇瑞作为国产自主品牌，在早期的产品策略上就非常有针对性。上市初期，奇瑞就使用A0级廉价车型攻占市场。在这些便宜好用的小车进入众多家庭之后，奇瑞为了进一步开拓市场，开始采取复制粘贴的战术，将同一款车型改变外观和品牌后上市销售。虽然为同一车型，但由于不同的个性设计，奇瑞为当时还很稚嫩的中国车市带来了更多的选择。用户的需求被满足，奇瑞也赢得了市场。
而敏锐的奇瑞发现，低端市场虽然有大量的需求，但随着国家经济的建设发展，越来越多的家庭需要的不再是简单的代步工具，而是一台有品质有追求的交通工具，合资品牌在这一领域拥有强大的竞争力，而国产品牌在这一市场内几乎毫无建树。在这样的环境下，奇瑞将自己十几年努力研发的心血送上市场，作为国产第一款高端车型呈现在了用户的面前，这就是奇瑞观致。
多年以来的心血，集奇瑞集团上下之力，产品定位清晰，产品实力过硬的观致在发布之初就遭到了用户的冷眼相向。很多用户表示自己不相信奇瑞能够做出媲美合资汽车的产品，还有的用户表示这次的新品牌无非是奇瑞的再次套娃产物。这次星途揽月上市，他们的脸打疼了吗？
我们无法知道这其中有多少是真实的用户心声，又有多少是友商的恶意中伤。但无论怎样，这的声音充斥着整个市场，让奇瑞观致的发展举步维艰。
令人欣慰的是，奇瑞产品本身拥有过硬的素质，很多用户在实际使用之后为它发出声音证明了观致的产品实力。
但这些声音还是太小，在那个大家对国产高端车型抱有怀疑和抵触的年代里，又有多少吃瓜群众愿意去相信这小部分人的声音呢，他们或许忘了，真理经常掌握在少部分人手中。
时间就这样过去，有一天，几大国产厂商突然宣布要推出自己的高端品牌。市场哗然，竞品不安。他们没想到这么多年过去，竟然还有自主品牌想要冲击他们的地位。他们可能已经忘了，有一个叫奇瑞的后生仔，曾经在这一领域浴血奋战，留下了一段江湖传说。
这次，市场依然有令人不安的声音，就像十年前唱衰观致那样，但如今的国产品牌已经不再是孤军奋战。虽然会有行业竞争，但各大厂家一起发力所带来的好处使得大家更愿意相信，相信国产进步了，相信他们的产品确实有了真正的实力去抗衡合资品牌。
而这次，市场的表现也确实令人满意，全新的奇瑞高端品牌星途销量短暂蛰伏后开始提升，用户口碑逐月提高，奇瑞的努力终于有了回报。而同时，奇瑞星途用自己的产品实力，为广大支持奇瑞，支持自主品牌走向高端的用户带来更好的产品体验。
以星途揽月为例，最大254匹马力，最高390N.m的扭矩，同样2.0T引擎却超越同级对手。搭配全新的7速双离合变速器，星途揽月可谓是表现卓越，而该变速器同样出自国人之手，不得不钦佩。
同级领先的车身长度带来跨级别的车内空间，超越对手的车内配置让每一次驾驶都变得赏心悦目。而22.99万顶配的定价又和合资品牌拉开差距。换句话说，更低的价格带来更好的产品，星途揽月对得起良心这两个字。
其实说了这么多，更多的时候是用户内心不平衡，是一种自卑在作怪。而全新的星途揽月向他们展示了自己的实力，让他们相信，国产品牌也有高端车型，国产品牌已经站起来了。
当然，星途揽月想要证明自己仍然需要时间，车型如此，品牌亦是如此。不过可喜的是，现在消费者对待中国高端品牌的态度和过去已不可同日而语，只要产品好品牌强，别说20万，30万40万的车也是说买就买，反而是过去高高在上的豪华品牌们只能通过降价来维持销量，一边面对利润大幅下滑，一边炫耀自己的销量增长。
星途揽月对奇瑞汽车集团来说也是意义深远，因为这关乎品牌向上。当艾瑞泽5PLUS与瑞虎8系列大卖，当捷途整个品牌大卖时，星途的高端之路对集团的长远发展就显得格外重要，这不是背水一战，但并非水到渠成。只是固执坚毅的奇瑞会一直在这条路上走下去，并用骨血拼出一条属于自己的坦途大道。
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