本文转自：中国新闻网
张仪在铁轨上开展巡检。 杭州工务段供图
中新网金华7月27日电(张煜欢 雷昱儿)27日，时值正午，烈日炙烤下的钢轨表面温度逼近60℃。巡检一小时不到，杭州工务段金华线路车间线路工张仪的衣裳早已被汗水浸湿，豆粒大的汗珠不断从额头上滑落。顾不上擦去汗水，他继续埋头对线路设备进行认真细致的巡查，不时俯身查看线路几何方向状态。
盛夏高温炙烤下的浙中大地，空气里充斥着炙热的暑气。和张仪一样身穿作业服的“小黄人”们头顶炎炎烈日，对素有浙中铁路枢纽之称的沪昆线金华普速场站场设备进行着巡检。
张仪(右一)与同事在铁轨上开展巡查。 杭州工务段供图
据了解，金华普速场是沪昆、金千、金温等铁路的交汇点，也是浙江省中部的客运枢纽车站。调车作业繁忙、列车运行密度高、站场设备复杂等特点，给铁路线路维护工人的日常养护带来了不小的难度。
加之近日来浙江持续高温，更为铁路的运行状态和工人的工作环境增设了严峻考验。
“这段时间连续高温，我们更要加强对大站场设备的巡检力度，防止高温天气持续可能导致的胀轨跑道等危害列车安全运行的情况出现，保证线路设备处于一个健康良好的状态。”张仪说。
在作业人群中，身材高大的张仪十分醒目。他熟练地拿起轨距尺，检查着线路的几何尺寸，一副“老行家”模样，完全看不出是“半路出家”从事铁路工作。
张仪作巡检前准备。 杭州工务段供图
2019年，张仪从部队转业来到杭州工务段金华线路车间，从事线路养护维修工作。选择通过维护铁路设备来保障旅客出行和列车运行安全，对他来说像是军人使命的延续。步入铁路系统后，张仪刻苦学习铁路系统专业知识，使自己尽快适应铁路工作，成为一名铁路养护维修的“行家里手”。
铁路的日常工作并不轻松。因铁路维修时间段的特殊性，铁路枢纽的作业时间一般在凌晨和午后的“天窗期”。张仪回忆，他一开始就不太适应“白加黑”、日夜颠倒的工作时间，“但没有什么是克服不了的，这些吃过苦才能帮助我们更快熟悉工作，为守护铁路安全出一份力。”
今年26岁的张仪，常被同事们称呼为“老张”，不仅因为他比同龄人显得务实、沉稳，更因为他身上那股子坚毅的品质。“张仪不仅经常主动向我们请教业务知识，在急难险重任务中更是常常冲在前头。”杭州工务段金华线路车间工长洪建伟说。
去年8月中旬的一个凌晨，像往常一样结束了沪昆铁路金华东站的“天窗”作业的张仪，刚返回工区准备躺下休息，突然接到紧急指令：由于连续强降雨，沪昆铁路东孝站突发水漫路肩水害，危及行车安全。
张仪与同事在铁路旁开展巡检。 杭州工务段供图
张仪和工友们顾不上疲惫，火速携带抢险工具赶往东孝站处置险情。他不顾水深危险，跳入水流湍急的排水沟中，进行疏通排水设施、堆砌石砟防洪袋、线路检查等工作。经过一昼夜的奋战，沪昆铁路东孝站恢复列车运行，张仪和同事们悬着的心才放下。
“作为一名铁路人，做好本职工作，确保铁路设备安全，能为千万旅客铺好铁路安全出行路，虽然辛苦点，但我觉得很自豪。”张仪说。