伴随着网约车市场的不断壮大，众多汽车厂商们开始注重这一细分领域，并推出为这一领域专门打造的车型。在中国，比亚迪就为滴滴打造了专属的D1电动车，而在韩国，起亚也走上了这条路。
在3月3日举办的起亚CEO投资者日上，起亚出人意料地推出了基于Niro电动汽车打造的出租车专用车型Niro Plus。
这款车定位韩国网约车市场，并且拥有小尺寸大空间的优势，这样更能便于在韩国的街头巷尾穿梭，同时又能保证乘客的驾乘舒适性。
新车外观基于现款Niro打造而来，但在细节方面进行了升级，以提升上下车的便利性和空间表现。其中，设计师将原版车型的车顶加高，并增强了车内的空间，同时还增加了窗户的尺寸，让乘客能有更加的宽敞感。
得益于车顶很高的缘故，不论乘坐空间还是行李箱空间表现都非常不错。
虽然Niro Plus是一台基于传统燃油版车型打造而来的新车，但却是一台不折不扣的“油改电”产品。在韩国，由于油价高企，因此更多人选择电动车，出租车更是如此。
这款车在设计之初就强调经济性和维修便利性，因此它的每公里使用成本几乎是普通燃油出租车的四分之一甚至更低。而起亚集团更是为其准备了针对电池和电机系统的长达30万公里的保修，以确保其拥有足够耐久的品质和价格竞争力。
所以，你觉得起亚Niro Plus和滴滴D1 谁更具优势？